- A Hyundai revelou a oitava geração do Elantra, chamada Avante no mercado sul-coreano, com identidade visual alinhada aos próximos lançamentos globais e design inspirado na filosofia “Art of Steel”.
- O sedã ficou maior: 4.765 milímetros de comprimento (4,77 metros), distância entre-eixos de 2.750 milímetros, largura de 1.855 milímetros e altura de 1.425 milímetros.
- O interior recebeu linhas cilíndricas, painel digital horizontal, central Android Pleos Connect com assistente de IA e tela de 12,9 polegadas (opção de 14,6); volante com marca em código Morse.
- Motorização na Coreia do Sul: 2.0 a gasolina aspirado (aproximadamente 147–149 cv) e híbrida plena 1.6 + elétrico (aproximadamente 155–157 cv), com a função Stay Mode para usar energia da bateria em ar-condicionado e multimídia.
- Lançamento: Avante chega ao mercado sul-coreano no terceiro trimestre; Elantra global deve chegar em 2027, com confirmação de uma versão esportiva desenvolvida pela divisão N.
A Hyundai apresentou oficialmente a oitava geração do Elantra, conhecido no mercado sul-coreano como Avante. O sedã passa por reformulação completa, adotando a linha Visual do “Art of Steel” já usada no i20. O objetivo é alinhamento com futuros lançamentos globais.
O redesign enfatiza linhas retas, faróis camuflados e assinatura de luzes em formato de H. Lanternas traseiras também formam o conjunto em H, com um grande spoiler que percorre toda a traseira. O perfil traz rodas de 18 polegadas e caimento de teto cupê.
Lançamento e design
O Elantra cresceu e ganhou proporções novas, incluindo vidro traseiro triangular tipo quarter window. Comprimento chega a 4.765 mm, aumento de 55 mm frente ao anterior. Entre-eixos passou a 2.750 mm, incremento de 30 mm para melhorar o espaço interno.
A largura é 1.855 mm e a altura, 1.425 mm. O teto passa a ficar mais plano, beneficiando a cabeça dos ocupantes do banco traseiro. A fabricante afirma que o carro fica próximo de sedãs grandes em espaço interno.
Interior e tecnologia
O interior parece ter mais fluidez que o exterior, com console arredondado e acabamento almofadado. O volante exibe o símbolo em Morse das quatro letras H. O painel digital fica alto, próximo ao para-brisa, dispensando head-up display.
A central Android-based Pleos Connect traz tela de 12,9 polegadas, com opção de 14,6 polegadas. O seletor de marchas fica atrás do volante, liberando espaço no console para dois carregadores sem fio e dois porta-copos.
Equipamentos e motorização
O sedã oferece iluminação ambiente, som Bang & Olufsen, câmeras 360°, 10 airbags, controle de cruzeiro adaptativo e frenagem de emergência. O pacote inclui assistente de manobras e estacionamento autônomo.
Na Coreia do Sul, o Elantra mantém motores tradicionais: 2.0 gasolina aspirado com potência entre 147 e 149 cv. A segunda opção é híbrida plena, com 1.6 aliado a motor elétrico, somando 155–157 cv.
Avante híbrido e Stay Mode
A versão híbrida traz frenagem regenerativa avançada e estreia Stay Mode, para usar energia da bateria em ar-condicionado e multimídia sem o motor térmico ativo. Recurso semelhante ao funcionamento de EV, sem recarga externa.
Disponibilidade
No mercado sul-coreano, o Avante começa a ser vendido no terceiro trimestre. O Elantra global deve chegar possivelmente em 2027. Uma versão esportiva derivada da divisão N já foi anunciada, sem detalhes completos.
Entre na conversa da comunidade