- Brasil terá dois túneis imersos em etapas diferentes: Santos–Guarujá, em São Paulo, e Itajaí–Navegantes, em Santa Catarina, para ligar cidades separadas por porto.
- Santos–Guarujá: leilão ocorreu em setembro de 2025; contrato assinado em janeiro; recursos iniciais de R$ 5,14 bilhões liberados; restante, cerca de R$ 2 bilhões, será arcado pela concessionária.
- Obras do túnel Santos–Guarujá devem começar em janeiro de 2027, com entrega prevista para 2031; túnel terá 900 metros de extensão e ficará a 18 metros de profundidade.
- Economia prevista: a travessia reduzirá em cerca de 40 quilômetros o trajeto vigente por balsas; obra visa não interferir na operação portuária.
- Itajaí–Navegantes: processo de contratação de estudos de mobilidade e PPP deve ocorrer ainda em 2026; construção prevista para começar no fim de 2027, com entrega estimada para 2033 e custo de aproximadamente R$ 600 milhões; túnel terá 548 metros de extensão e profundidade de cerca de 30 metros.
O Brasil não tem túneis imersos. Dois deles devem avançar ao mesmo tempo, ligando cidades separadas por portos: Santos e Guarujá, em São Paulo, e Itajaí e Navegantes, em Santa Catarina. As obras visam reduzir deslocamentos e não interferir na operação portuária durante a construção.
No caso paulista, o túnel Santos-Guarujá já tem avanço maior. O leilão ocorreu em setembro de 2025 e a empresa vencedora foi a Mota-Engil, com contrato assinado em janeiro de 2026. Os governos estadual e federal liberaram, respectivamente, recursos iniciais em março e abril de 2026, somando R$ 5,14 bilhões. A concessionária deverá financiar aproximadamente R$ 2 bilhões adicionais. As obras devem começar em janeiro de 2027 e terminar em 2031.
Conforme apurado, o empreendimento prevê um túnel com 900 metros de extensão, a uma profundidade de cerca de 18 metros, sob o canal entre Santos e Guarujá. A expectativa é reduzir em aproximadamente 40 quilômetros o trajeto atual, substituindo balsas por passagem subterrânea.
Itajaí-Navegantes deve começar no fim de 2027
Em Santa Catarina, o túnel imerso Itajaí-Navegantes está em fase inicial. O CIM-Amfri, responsável pelo projeto, abriu processo para contratação de estudos de mobilidade e de modelagem de parceria público-privada. A previsão é contratar ainda em 2026 e definir a empresa construtora no primeiro semestre de 2027.
Se o cronograma for mantido, a construção deve iniciar no fim de 2027, com entrega prevista para 2033. O custo estimado é de cerca de R$ 600 milhões. O túnel terá aproximadamente 548 metros de extensão e profundidade média de 30 metros, buscando aliviar o fluxo na BR-101.
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