Jeep Avenger é revelado com quatro versões e sistema híbrido leve

O Jeep Avenger é o SUV compacto que será produzido em Porto Real, no Rio de Janeiro, com lançamento comercial previsto para agosto no Brasil.
O modelo chegará às versões Altitude, Longitude, Sahara e uma série Special de lançamento (Limitada) em verde, comemorativa aos 85 anos.
A lista de itens de série começa pela Altitude com rodas de 16 polegadas, seis airbags, freios a disco nas quatro rodas, estacionamento eletrônico e pacote básico de assistentes; Longitude adiciona rodas de 17 polegadas, couro sintético, carregador por indução e itens de conforto; Sahara traz rodas de 18 polegadas, bancos em couro e a maior lista de recursos; Limited inclui piloto automático adaptativo, frenagem de emergência, reconhecimento de placas e tela maior.
Todas as versões vão usar o conjunto híbrido leve T200 de 12 volts, com motor 1.0 turboflex recalibrado para emissões, apresentando 116 cv de potência, torque de 20,4 kgfm e câmbio CVT com simulação de sete marchas; o sistema híbrido usa duas baterias de 12 volts.
O Avenger mede 4,08 metros de comprimento, entre-eixos de 2,56 metros, ficará abaixo do Renegade e disputará espaço com Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e Honda WR-V, marcando a produção de um veículo nacional fora do polo de Goiana (Pernambuco).

A Jeep revelou hoje o Avenger, SUV compacto que será produzido em Porto Real (RJ) e chegará ao mercado brasileiro em agosto. O modelo marca a entrada da marca no segmento abaixo do Renegade, com quatro versões previstas. A apresentação ocorreu em formato industrial, segundo fontes da empresa.

O Avenger chega com prompt de price e conteúdo: três versões regulares — Altitude, Longitude e Sahara — mais uma série especial de lançamento para os 85 anos da Jeep. Existe ainda a possibilidade de uma quarta versão chamada Limited. A configuração de lançamento já aponta para cores especiais, incluindo verde, conforme flagras recentes.

Versões e itens de série

A versão de entrada Altitude traz rodas de 16 polegadas, seis airbags, freios a disco nas quatro rodas e freio de estacionamento eletrônico. O pacote básico de assistentes de condução acompanha o conjunto. Os bancos são em tecido e a central multimídia tem tela menor.

Na Longitude, o conjunto se expande com rodas de 17 polegadas, acabamento interno em tecido e materiais sintéticos, carregador por indução e itens de conforto adicionais. O pacote de segurança soma controle de velocidade adaptativo, monitoramento de ponto cego e assistente de permanência em faixa.

A Sahara aparece como a configuração mais sofisticada, com rodas de 18 polegadas, bancos em couro e iluminação ambiente. Este nível concentra a maior parcela de recursos de assistência semiautônoma da plataforma CMP.

A versão Limited ocuparia o topo da linha, incluindo piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, reconhecimento de placas e uma central multimídia maior. Estima-se um preço inicial em torno de 150 mil reais, variando conforme a versão.

Motor, desempenho e tecnologia

Independente da versão, o Avenger terá o conjunto T200 Hybrid de 12 volts como motor de base. O motor 1.0 turboflex passa por recalibração para atender normas de emissões futuras, estimando 116 cv de potência e torque de 20,4 kgfm. O câmbio é CVT com simulação de sete marchas.

O sistema híbrido leve usa duas baterias de 12 volts e um motor elétrico auxiliar para regeneração de energia e assistência em acelerações. Essa configuração mira eficiência sem abrir mão da agilidade do veículo.

Dimensões e mercado

Com 4,08 metros de comprimento e entre-eixos de 2,56 metros, o Avenger ficará menor que o Renegade. O compacto disputará espaço com Volkswagen T‑Cross, Fiat Pulse, Renault Kardian, Honda WR-V e futuras gerações de compactos eletrificados.

A mudança de estratégia da Jeep é marcada pela produção nacional fora do polo de Goiana, em Pernambuco. O Avenger chega como o primeiro veículo da marca fabricado no Brasil neste novo eixo produtivo.