Montenegro pode enfrentar escassez de combustível devido a bloqueio de caminhoneiros

Montenegro pode enfrentar faltas de combustível devido aos bloqueios de caminhoneiros que afetam a região e o porto de Bar, porta de entrada de importações de combustível no país.
Bar é o maior ponto de entrada de combustíveis no Montenegro, e abriga os maiores depósitos de combustível do país, que não possui refinaria própria.
Bloqueios de fronteiras entre Sérvia, Bósnia, Montenegro e Macedônia do Norte interrompem o transporte pela rota que liga a UE ao Turqu and ao Oriente Médio.
O Ministério da Energia de Montenegro informou que pediu informações às empresas de petróleo sobre estoques e o tempo estimado para manter o abastecimento regular.
A polícia montenegrina afirmou que os caminhoneiros têm autorização para protestar até meio‑dia de quinta‑feira, e os manifestantes cobram a extensão do intervalo de permanência permitido no espaço Schengen.

Montenegro pode enfrentar escassez de combustível devido a protestos regionais e ao bloqueio do porto de Bar por camionistas, que contestam regras de entrada na UE e o limite de visitas ao espaço Schengen. A informação foi publicada pela Reuters.

O porto de Bar é a maior entrada de importação de combustível no país, além de abrigar os maiores estoques de energia. Montenegro não possui refinaria própria e depende das importações para abastecimento.

Os bloqueios em fronteiras que envolvem Sérvia, Bósnia, Montenegro e Macedônia do Norte começaram na segunda-feira e interromperam o trânsito em uma rota estratégica que liga a UE ao Oriente Médio.

Em Bar, a nota do Ministério de Energia de Montenegro indicou que as empresas de petróleo forneceram dados sobre estoques e o tempo de manutenção do abastecimento regular. O ministério alerta que os estoques atuais são os disponíveis nos postos.

A polícia montenegrina informou que os caminhoneiros têm autorização para protestar até o meio-dia de quinta-feira. Os caminhoneiros reivindicam uma extensão do período de permanência permitido no espaço Schengen, argumentando que o volume de fretes acelera a consumação das visitas.