Capitão chinês no caso do cabo no Mar Báltico nega culpa em dano criminoso

Capitão chinês de navio registrado em Hong Kong nega acusação de dano criminoso por suposto dano a cabos submarinos e a gasoduto no Mar Báltico, entre Finlândia e Estônia

Finnish Border Guard's photo of a Hong Kong registered cargo ship 'Newnew Polar Bear'

Em Hong Kong, o capitão chinês Wan Wenguo, 44 anos, do navio porta-contêiner NewNew Polar Bear, declarou-se não culpado de crime de dano criminal.
O caso envolve suposto dano a um gasoduto submarino de gás natural e a cabos submarinos de telecomunicações no fundo do mar entre finlândia e estônia.
A acusação baseia-se em uma folha de acusações de Hong Kong divulgada à Reuters.
O incidente ocorreu em oito de outubro de dois mil e vinte e três, no mar Báltico.
A audiência ocorreu nesta quarta-feira, onze de fevereiro.

A aeronave? Não. Um capitão chinês de um navio registrado em Hong Kong se declarou inocente em tribunal de Hong Kong, nesta quarta-feira, após ser acusado de dano criminal no Mar Báltico. Wan Wenguo, 44 anos, é piloto do cargueiro NewNew Polar Bear, segundo o documento de acusação.

A gravidade envolve suposto dano a um gasoduto submarino e a cabos de telecomunicações entre Finlândia e Estônia, no Mar Báltico, ocorrido em 8 de outubro de 2023, conforme a acusação apresentada à corte de Hong Kong.

Wan Wenguo nega as acusações; a defesa ainda não apresentou sua versão formal. O caso é tratado na Justiça de Hong Kong, com base em documentos revisados pela Reuters e apresentados pela promotoria local.

Detalhes do caso

Segundo a acusação, o dano teria ocorrido em operação que envolveu o navio NewNew Polar Bear, registrado em Hong Kong, durante uma passagem pelo mar entre Finlândia e Estônia. O processo aguarda andamento das etapas legais e possíveis audiências futuras.

A Procuradoria Sustenta que o dano pode trazer riscos à eficiência energética e às telecomunicações da região. A defesa argumenta que não houve intenção de causar dano ou que as ações seguiram normas de operação do navio.

O caso ressalta questões sobre responsabilidade de navios estrangeiros em infraestrutura crítica marítima. Não houve informações sobre possíveis penalidades ou próximos passos processuais no momento. Reuters acompanhou a tramitação da acusação.