Aeroporto venezuelano retoma atividades com recuperação econômica pós-Maduro

O Aeroporto Internacional Simón Bolívar, em Maiquetía, começa a se recuperar após anos de má gestão e sanções, com voos internacionais retornando e infraestrutura ganhando vida.
Seis companhias aéreas internacionais retomaram operações em março, entre elas Avianca, Latam, Turkish Airlines, Air Europa e Gol; American Airlines planeja serviço diário Miami-Caracas a partir de 30 de abril.
O renascimento envolve melhoria de serviços, como banheiros funcionando e áreas de espera, além de lojas e serviços aos passageiros voltando a operar, com maior conectividade internacional.
Especialistas afirmam que a recuperação é gradual e depende de investimentos em pista, terminais e capacitação, além de superar déficits estruturais e restrições de recursos.
A reabertura ocorre em meio a movimentos para afrouxar sanções e incentivar investimentos na economia venezuelana, com empresas internacionais buscando retorno ao mercado do país.

Aeroporto Internacional Simón Bolívar, em Maiquetía, próximo a Caracas, começa a retornar à atividade após anos de gestão crítica e sanções. O retorno de voos internacionais e investimentos sinaliza recuperação, ainda com falhas estruturais e recursos limitados.

Banheiros operam novamente e espaços comerciais reabrem. Serviços aos passageiros, como áreas VIP e lojas, avançam conforme companhias aéreas internacionais retomam operações, parte de um esforço para reabrir a principal porta de entrada do país.

Pelo menos seis aéreas internacionais reiniciaram voos em março, entre elas Avianca, Latam, Turkish Airlines, Air Europa e Gol. A American Airlines planeja serviço diário Miami-Caracas a partir de 30 de abril, via Envoy.

A reabertura beneficia também empresas menores que atuavam quando majors se afastaram. O impulso ocorre em meio à sinalização de flexibilização de sanções e incentivos a investimentos estrangeiros no setor de petróleo venezuelano.

Executivos de hedge funds e de petróleo reuniram-se em Caracas com a presidente interina Delcy Rodríguez, numa conjuntura de aproximação entre o governo e mercados globais, ampliando a expectativa de acesso a capitais.

Segundo a Associação Internacional de Transporte Aéreo, o tráfego internacional ainda é pequeno: cerca de 90 voos semanais hoje, frente a quase 360 antes do conflito econômico de anos passados. A capacidade depende de infraestrutura e mão de obra.

Especialistas destacam que, para alcançar o nível de 2013, ainda há caminhos a percorrer, como melhoria de pistas, terminais e experiência do passageiro, bem como treinamentos e recursos. A carência de uma bandeira de peso é citada como entrave.

Maiquetía já funcionou como hub regional, ligando a Venezuela a destinos na Europa, América do Norte e Caribe. Analistas ressaltam que o país precisa de uma empresa aérea de grande porte para sustentar conexões amplas.

A viabilidade econômica do retorno depende da continuidade de investimentos e da evolução do ambiente regulatório. Autoridades e setores privados aguardam por maior oferta de voos, serviços e conectividade para consolidar a retomada.