Adiamento do acordo EUA-Irã atrasa retomada de Ormuz, aponta professor

Nesta sexta-feira houve início da implementação do acordo EUA-Irã e cerca de dez navios petroleiros transitaram pelo Estreito de Ormuz, ainda sem normalização plena do tráfego.
As negociações previstas na Suíça, no resort de Burgenstock, foram canceladas após a desistência de JD Vance de viajar para se encontrar com negociadores iranianos.
O especialista avalia que a retomada total do corredor petrolífero levará tempo e que a região ainda carrega marcas de conflito, mantendo o frete elevado.
O Irã pode cobrar uma passagem pelo estreito após os sessenta dias, estratégia vista como barganha e fonte de incerteza para o comércio.
O intervalo de trinta a sessenta dias deve permanecer marcado por instabilidade regional, com tensões entre Irã, Israel e grupos como o Hezbollah, segundo analistas.

O adiamento das negociações entre Estados Unidos e Irã, previstas para ocorrer na Suíça, aumenta as incertezas sobre a retomada da navegação no Estreito de Ormuz. Denúncias de que a viagem de JD Vance para encontros com negociadores iranianos seria inviável contribuíram para o cancelamento. Ainda assim, no primeiro dia de implementação do acordo entre Washington e Teerã, cerca de dez navios petroleiros conseguiram atravessar a região.

O Ministério das Relações Exteriores da Suíça confirmou o adiamento dos encontros no resort Burgenstock, após a desistência da viagem de JD Vance. O objetivo do acordo é permitir a livre passagem por 60 dias, com retirada norte-americana da área e o Irã abrindo o estreito para navio(s) comerciais. Analistas ressaltam que a normalização total do tráfego ainda não ocorreu.

Contexto do acordo e impactos no tráfego

O professor Alexandre Pires, da Ibmec SP, afirma que a retomada plena do corredor petrolífero requer tempo e cenário de estabilidade. Segundo ele, o estreito está marcado por tensões que, embora amenizadas, persistem, mantendo o frete elevado. A geografia do Ormuz, dividido entre territórios iraniano e omanense, complica a navegação, com minas iranianas já influenciando rotas.

Para além da logística, o pesquisador aponta riscos de novos choques diplomáticos. A hipótese de cobrança de pedágio pelo Irã em 60 dias é vista como barganha, conforme ele. Caso o Irã exija tarifas também sobre embarcações em águas sob soberania de Omã, a situação pode reacender tensões regionais. O período de 60 dias é considerado por especialistas como uma fase de instabilidade potencial, com interesses de várias partes em jogo.