Mais de 400 grandes navios aguardam liberação de Hormuz

Mais de quatrocentos grandes navios estavam parados no lado oriental do estreito de Hormuz, segundo análise do Financial Times com dados de satélite da Agência Espacial Europeia.
O total envolve quatrentos e quarenta e um embarcações do porte de petroleiros, agrupadas próximas a Sohar e Fujairah, principais portos da região.
O acúmulo foi observado pelo satélite Sentinel-1 por volta das 15h15 (horário de Londres) no domingo, com empresas buscando trajetos na expectativa de reabertura da via.
O Irã voltou a anunciar o fechamento do estreito no sábado, após ataques de Israel ao Líbano; o canal principal apresentava tráfego pouco significativo no domingo.
Openões de EUA e Irã seguem em negociações sobre o formato do acordo final, com sinais de maior confiança entre operadores, inclusive com quatro petroleiros de GNL do Qatar navegando pelo estreito na manhã de segunda-feira.

Mais de 400 grandes navios estão parados no lado oriental do estreito de Hormuz, segundo análise do Financial Times com dados de satélite da ESA. A espera ocorre enquanto proprietários e operadores buscam a reabertura da via navegável após negociações entre EUA e Irã.

A contagem, que envolve petroleiros de grande porte, aponta 441 embarcações aglomeradas próximas a Sohar e Fujairah, principais portos da região. O registro baseia-se em radar Sentinel-1, que detectou o acúmulo ainda no domingo pela tarde, em horário de Londres.

A combinação de tensões regionais e negociações recentes elevou o nervosismo no setor. Empresas de navegação indicaram estar reunindo navios para aproveitar possível retomada plena das atividades no estreito.

Contexto internacional e movimentação naval

No fim de semana, o Irã anunciou a retomada do bloqueio do estreito, após ataques israelenses no Líbano. O governo iraniano também sinalizou que, em caso de acordo final, poderia cobrar tarifas ou seguros para a passagem, medida rejeitada pelos EUA.

Entre domingo e segunda, Washington e Teerã discutiram o formato do acordo final na Suíça, com foco em mecanismos de descompressão para manter o tráfego aberto. Fontes citadas mencionaram mensagens do Irã e a tentativa de assegurar a passagem contínua.

Apesar das negociações, o Irã confirmou a reabertura apenas de forma gradual, mantendo sinalizações de controle sobre o canal principal. A presença de navios com transponder ativo sugere que parte da comunidade marítima ainda acompanha o cenário com cautela.

Quatro petroleiros de GNL do Qatar navegaram pelo estreito na segunda-feira, o maior contingente desde o início do conflito. No sábado, o MSC Qingdao concluiu passagem próxima à costa de Omã, mantendo transponder ativo conforme indicativo de menor temor de ataques.