- O calor extremo na Alemanha atingiu 41,3ºC, causando danos e fechamento ou restrição de trechos das Autobahn em várias regiões, incluindo Baixa Saxônia, Brandemburgo, Baviera, Renânia do Norte-Vestfália, Hessen e Berlim/Brandemburgo.
- Em um trecho de Brandemburgo, mais de 20 veículos foram danificados e duas pessoas ficaram feridas na quinta-feira, com prejuízos estimados em 100 mil euros; houve engarrafamento.
- O aquecimento faz o asfalto amolecer e pode provocar prejuízos como rachaduras e “blow-ups” (elevação repentina da pista), especialmente quando a pista chega a cerca de sessenta graus Celsius.
- O ADAC alertou para risco de estouro de pneus e orientou motoristas a verificar a pressão; autoridades também usam caminhões de remoção de gelo para jogar água sobre o asfalto e reduzir aquecimento.
- A situação também afeta o transporte ferroviário: a Deutsche Bahn pediu para evitar viagens não essenciais, com relatos de atrasos e cancelamentos por conta do calor e de tempestades previstas.
O calor extremo na Alemanha atingiu 41,3ºC, registre-se na região em dia recente, levando ao amolecimento do asfalto. Diversos trechos das Autobahn ficaram fechados ou com tráfego restrito devido aos danos na pavimentação.
Em Brandemburgo, mais de 20 veículos sofreram danos e duas pessoas ficaram feridas na quinta-feira. O incidente provocou engarrafamento, com prejuízos estimados em torno de 100 mil euros para os motoristas, conforme o Berliner Zeitung.
Os estragos não são isolados. O calor faz o asfalto de concreto amolecer e expandir, gerando rachaduras, deformações e, em casos graves, blow-ups que levantam a pista. A emissão de temperaturas altas facilita esse fenômeno.
A frequência de 60ºC em pistas é associada a esse risco. Em dias quentes, as vias antigas, com camadas diversas, tendem a apresentar maiores problemas. Estradas muito usadas pelo tráfego pesado são as mais atingidas.
O ADAC alerta para riscos de explosão de pneus sob calor intenso e recomenda checar a pressão dos pneus. Pneus com pouca pressão tendem a deformar-se mais e aquecer, aumentando a chance de estouro.
Para reduzir danos, autoridades recorreram a caminhões usados no manejo de gelo no inverno, despejando água fria sobre o asfalto. A prática visa arrefecer a superfície e atenuar deformações.
A infraestrutura não acompanha o calor atual. Dados da Der Spiegel indicam que muitas vias utilizam camadas de concreto inadequadas para o tráfego moderno e altas temperaturas. Baviera chegou a impor limites de velocidade temporários: 120 km/h para carros, 80 km/h para motos.
As condições também afetam o transporte ferroviário. A Deutsche Bahn e o BSN pediram que passageiros evitem viagens não essenciais neste fim de semana de calor extremo, com possibilidade de cancelamentos gratuitos para passagens já compradas.
A DB informou que o calor gera atrasos e interrupções na operação, somando-se às previsões de tempestades com chuvas intensas, conforme o Serviço Meteorológico Alemão. A recomendação é planejar deslocamentos com antecedência.
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