Maior sindicato ferroviário contesta fusão entre Union Pacific e Norfolk Southern

A fusão entre as ferrovias Union Pacific e Norfolk Southern, avaliada em US$ 85 bilhões, enfrenta resistência de sindicatos.
A SMART Transportation Division criticou a Union Pacific por suas práticas laborais e histórico de segurança, destacando que a empresa lidera em acidentes na indústria.
A Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen expressou preocupação com a possível substituição de engenheiros americanos por equipes mexicanas, levantando questões de segurança nacional.
O Teamsters Rail Conference, que representa mais de setenta mil trabalhadores, aguardará reuniões com as ferrovias para definir sua posição sobre a fusão.
A fusão está sob análise do Surface Transportation Board, que deve considerar as preocupações dos sindicatos antes de aprovar o acordo.

A fusão proposta entre as ferrovias Union Pacific e Norfolk Southern, avaliada em US$ 85 bilhões, enfrenta forte oposição de sindicatos de trabalhadores. A SMART Transportation Division (SMART-TD) criticou a Union Pacific por suas práticas laborais e seu histórico de segurança, que, segundo a união, é alarmante. A SMART-TD, que representa cerca de 125 mil trabalhadores, pediu cautela na avaliação do impacto da fusão sobre a segurança e a qualidade do serviço ferroviário.

A SMART-TD destacou que a Union Pacific lidera em acidentes e fatalidades na indústria ferroviária, o que reflete uma cultura corporativa que prioriza lucros em detrimento da segurança dos trabalhadores. Além disso, a união denunciou comportamentos de assédio e retaliação contra funcionários. A fusão, se aprovada, criaria a primeira operadora ferroviária de carga com cobertura nacional nos EUA.

Preocupações com a Substituição de Empregos

Outra preocupação expressa pela Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen (BLET) é a possibilidade de substituição de engenheiros americanos por equipes mexicanas. O presidente da BLET, Mark Wallace, alertou que a Union Pacific estaria tentando substituir trabalhadores americanos por engenheiros mexicanos, o que não só afetaria empregos, mas também levantaria questões de segurança nacional.

Wallace enviou uma carta ao ex-presidente Trump, solicitando ação imediata para proteger empregos ferroviários e a segurança nacional, especialmente em relação ao uso de equipes mexicanas. Ele mencionou um incidente recente envolvendo um funcionário mexicano que foi preso por contrabando, ressaltando a importância de ter engenheiros americanos operando nas fronteiras.

Reações dos Sindicatos

O Teamsters Rail Conference, que representa mais de 70 mil trabalhadores ferroviários, também se manifestou sobre a fusão, afirmando que aguardará reuniões com as lideranças das duas ferrovias antes de tomar uma posição definitiva. A união enfatizou que essas discussões serão cruciais para entender os impactos da fusão nas operações ferroviárias e na segurança pública.

A fusão entre Union Pacific e Norfolk Southern, além de ser a maior do setor ferroviário, está sob análise do Surface Transportation Board (STB), que deve aprovar o acordo. A pressão dos sindicatos e as preocupações com as práticas laborais da Union Pacific podem influenciar a decisão do STB nos próximos meses.