- O projeto de trem-bala da Califórnia, que visava conectar San Francisco e Los Angeles, enfrenta novos obstáculos.
- O Secretário de Transporte, Sean Duffy, retirou $175 milhões do projeto e cancelou $4 bilhões em subsídios federais, chamando a iniciativa de “boondoggle”.
- Duffy afirmou que o projeto, que já consumiu $15 bilhões, não avançou significativamente em duas décadas.
- A Califórnia processou o Departamento de Transporte, alegando ilegalidade nas ações de Duffy.
- O projeto foi reduzido a um trecho de 170 milhas entre Merced e Bakersfield, com custo estimado de $22 bilhões e previsão de conclusão para 2033.
O projeto de trem-bala da Califórnia, que tinha como objetivo conectar San Francisco e Los Angeles em menos de três horas, enfrenta novos desafios. O Secretário de Transporte, Sean Duffy, anunciou a retirada de US$ 175 milhões do projeto e o cancelamento de US$ 4 bilhões em subsídios federais, classificando a iniciativa como um “boondoggle”.
Duffy destacou que o projeto, que já consumiu US$ 15 bilhões, não conseguiu avançar significativamente em duas décadas. “A partir de hoje, o povo americano não investirá mais nesse experimento fracassado da Califórnia”, afirmou. O secretário também ordenou uma revisão de todas as concessões obrigatórias relacionadas ao projeto pela Administração Federal de Ferrovias (FRA), que já havia expressado preocupações sobre a viabilidade do trem-bala.
Críticas e Consequências
A administração federal já havia cancelado todos os financiamentos federais em julho, após um relatório da FRA apontar “sérias preocupações” sobre a capacidade de concluir o projeto dentro do prazo estipulado. Em resposta, a Califórnia entrou com uma ação judicial contra o Departamento de Transporte, alegando ilegalidade nas ações de Duffy.
O projeto, que foi reduzido a um trecho de 170 milhas entre Merced e Bakersfield, tinha um custo estimado de US$ 22 bilhões e uma previsão de conclusão para 2033. A maior parte do financiamento é proveniente do estado, e não do governo federal. A California High-Speed Rail Authority não comentou imediatamente sobre as recentes decisões.
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