Cidade recua de políticas cicláveis em Berlim, dizem críticos

Berlim enfrenta controvérsia crescente sobre mobilidade urbana, com redução de medidas pró-bicicleta desde que a coalizão CDU-SPD assumiu o poder em 2023, gerando protestos.
Entre 2025 e 2026, o governo prevê cortes orçamentários para ciclovias e segurança de pedestres, reduzindo o financiamento de 5,4 milhões de euros para 2,6 milhões de euros e cortando programas de segurança nas escolas e vigilância de velocidade.
O redesenho da Torstrasse, via importante da cidade, inclui remoção de árvores e faixas de ciclovia, gerando debates acalorados e resistência pública.
Protestos e reuniões comunitárias refletem a tensão entre motoristas e defensores de políticas sustentáveis; Johannes Kraft, da CDU, afirma que a cidade deve priorizar a reforma de infraestrutura para todos os modos, dizendo que o carro pertence a Berlim.
Moradores expressam preocupações: Giuseppe Amato teme impacto no espaço ao ar livre para o seu negócio; Carina Haering quer abordagem mais equilibrada em relação ao transporte.

A cidade de Berlim enfrenta uma crescente controvérsia em relação às suas políticas de mobilidade urbana, com um retrocesso significativo nas iniciativas voltadas para ciclistas e pedestres. Desde a chegada ao poder da coalizão conservadora CDU-SPD em 2023, medidas pró-bicicleta foram drasticamente reduzidas, gerando protestos em diversas comunidades. A previsão de cortes orçamentários para ciclovias e segurança de pedestres entre 2025 e 2026 intensifica as preocupações sobre o futuro da mobilidade na capital alemã.

Com a proposta de diminuir os investimentos em infraestrutura para ciclistas e pedestres, o governo planeja reduzir o financiamento de 5,4 milhões de euros para 2,6 milhões de euros nos próximos anos. Essa mudança inclui cortes em programas de segurança nas escolas e na vigilância de velocidade. O redesenho da Torstrasse, uma importante via da cidade, também tem gerado debates acalorados, com a remoção de árvores e faixas de ciclovia, o que provocou resistência pública.

Protestos e Resistência

A insatisfação popular se manifesta em protestos e confrontos em reuniões comunitárias. Johannes Kraft, especialista em transporte da CDU, defende que a cidade deve priorizar a reforma das infraestruturas para todos os modos de transporte, enfatizando que “o carro pertence a Berlim”. Essa afirmação revela a tensão entre motoristas e defensores de políticas sustentáveis, refletindo um dilema profundo sobre o futuro do tráfego na cidade.

Os moradores expressam preocupações sobre a qualidade de vida e o impacto econômico das novas diretrizes. Giuseppe Amato, proprietário de um restaurante, teme que a redução do espaço ao ar livre comprometa seu negócio, enquanto Carina Haering, professora, anseia por uma abordagem mais equilibrada em relação ao transporte. A discussão sobre a mobilidade em Berlim se intensifica, destacando a necessidade de soluções que atendam a todos os cidadãos.