Relatórios oficiais apontam baixo valor das estradas inteligentes britânicas

Avaliações oficiais indicaram que a maioria das smart motorways no Reino Unido apresenta valor baixo ou muito baixo para o dinheiro, segundo a National Highways.
Das onze obras avaliadas, apenas duas tiveram avaliação positiva; as demais receberam classificações ruins ou muito ruins em relação ao custo-benefício.
As avaliações consideram custos de 2,3 bilhões de libras em preços de 2010, com estudos realizados entre 2017 e 2019.
Um trecho da M25, entre as junções 16 e 23, foi considerado de alto valor, pois foi ampliado e convertido em uma “autoestrada controlada” com tecnologia de monitoramento.
A AA classifica as avaliações como desperdício catastrófico de tempo, dinheiro e esforço, enquanto autoridades dizem que as obras aumentam a capacidade, a segurança e reduzem congestionamento.

O governo britânico publicou avaliações pós-abertura de 16 projetos de autoestradas inteligentes, conhecidos como POPES, nesta semana. Os relatórios avaliavam 11 esquemas que transformaram acostamentos em faixas ativas entre 2017 e 2019, com custo total de cerca de 2,3 bilhões de libras em preços de 2010. O objetivo era ampliar a capacidade, mantendo a segurança.

As avaliações indicaram que a maioria dos esquemas teve valor baixo ou muito baixo para o dinheiro investido. Os planos, executados pela National Highways, receberam classificações negativas em termos de retorno econômico, embora alguns tenham destacado benefícios de capacidade.

Resultados dos POPES

Entre os treze projetos avaliados, apenas dois obtiveram avaliação positiva em termos de benefício econômico. O trecho da M25 entre as junções 16 e 23, convertido em via controlada com monitoramento e sem eliminar o acostamento, foi considerado de alto valor para o dinheiro.

A AA (Automobile Association) criticou os resultados, descrevendo os POPES como desperdício significativo de recursos. A associação afirmou que muitas jornadas ficaram mais longas e a confiança dos motoristas nas vias diminuiu.

National Highways informou que, apesar das avaliações negativas em parte, as redes ainda oferecem maior capacidade e podem reduzir congestionamentos. A agência afirmou que as melhorias de segurança e o monitoramento foram atualizados desde 2020, com mais áreas de emergência e tecnologia adicional.

O Departamento de Transporte (DfT) ressaltou que as avaliações mostram que as autoestradas inteligentes podem tornar viagens mais previsíveis e ampliar a capacidade, permitindo que mais veículos circulem com segurança.