Acidentes com e-bikes elevam atendimentos hospitalares e cidades buscam soluções

O aumento de ferimentos graves envolvendo e-bikes nos Estados Unidos tem levado hospitais, legisladores e organizações a buscar soluções. Dados recentes apontam um crescimento significativo de ocorrências, com foco em mortes e traumas causados tanto por atropelos como por colisões entre bicicletas motorizadas e pedestres.

Em Nova York, 17 pessoas morreram em acidentes de e-bike em 2024 segundo o departamento de transporte da cidade. Em 2025, a cidade registrou 901 ferimentos por e-bike, conforme a secretaria de Transportes, marcando alta de 41% em relação ao ano anterior. Médicos relatam aumento de atendimentos com traumas graves.

O debate público envolve diferentes caminhos para reduzir incidentes. Líderes de organizações de mobilidade defendem melhoria de infraestrutura, com faixas protegidas, calçadas e vias específicas para cada tipo de transporte, ao invés de regulações estritas sobre as próprias e-bikes.

Ao lado dessas propostas, surgem iniciativas de registro e licenciamento. A NYC E-Vehicle Safety Alliance defende leis estaduais que obriguem o registro de e-bikes e patentes, com a exigência de placas para facilitar fiscalização de infrações de trânsito, como o limite de velocidade de 15 mph instituído em 2025.

Na prática, a adoção de placas permitiria o monitoramento por câmeras de tráfego, segundo defensores, tornando mais fácil identificar condutores que desrespeitam regras. Críticos apontam que o registro pode criar entraves administrativas e custo adicional para a população.

Regiões fora de Nova York também discutem medidas parecidas. Em New Jersey, uma lei já exige registro, licença e seguro para e-bikes, medida recebida com objeções de organizações que avaliam impactos sobre usuários de baixa renda. Entidades comunitárias temem fiscalizações desiguais.

Entre apoiadores e críticos, há divergências quanto aos impactos sobre a segurança. Defensores de mudanças regulatórias ressaltam que a tecnologia, incluindo limites de velocidade e identificação, pode reduzir riscos sem depender exclusivamente de policiamento. Críticos repercutem que soluções devem priorizar infraestrutura.

Em outros mercados, cidades adotam ou estudam modelos variados. Em Toronto, a prefeitura avaliou registro de bicicletas, porém decidiu que a criação de uma burocracia ampla não seria eficiente. No entorno americano, o foco oscila entre fiscalização, tecnologia de controle e urbanismo seguro.