Agência avalia riscos para construção do arco do triunfo de Trump

O governo dos EUA pediu à FAA avaliação de riscos para a construção de um arco de 85 metros de altura, proposto por Trump, a menos de três quilômetros do aeroporto Ronald Reagan, em Washington.
O arco seria instalado em gramado no fim da Ponte Memorial, em frente ao Lincoln Memorial, elevando o conjunto a 85 metros com a elevação do terreno.
A FAA deve cumprir um processo de obstrução que, por norma, dura entre 45 a 90 dias, mas pode levar até nove meses, dependendo da revisão.
A avaliação ocorre num corredor aéreo já considerado completo de perigos, usado na aproximação norte, que envolve curvas para evitar o Pentágono, o monumento e outras atrações.
O projeto precisa passar pelas comissões de Belas Artes e pela Comissão Nacional de Planejamento da Capital, que revisam edifícios federais em Washington, e há receio de aprovação sem considerar os riscos.

O governo dos Estados Unidos solicitou à FAA uma avaliação de riscos para a construção de um arco em Washington, DC. A estrutura seria erguida a menos de três quilômetros do aeroporto Ronald Reagan, em área próxima ao Pentágono e ao Lincoln Memorial. A proposta envolve um arco de 76 metros de altura, somando 85 metros com a elevação do terreno.

O pedido partiu do Serviço de Parques Nacionais, uma divisão do Departamento do Interior. A solicitação formal à FAA busca um estudo de obstrução aeronáutica para a obra prevista no gramado da extremidade da Ponte Memorial, em frente ao Lincoln Memorial. A FAA já confirmou o recebimento e o início do estudo.

Avaliação da FAA

A FAA esclareceu que estruturas com mais de 60 metros situadas em áreas com potencial de interferir no espaço aéreo passam pela análise. O órgão estima concluir o processo entre 45 e 90 dias, mas advertiu que o prazo pode se estender até nove meses.

Pilotos já enfrentam um corredor de aproximação norte que exige curvas para evitar o Pentágono, o Lincoln Memorial e outros pontos da capital. A adição do arco pode aumentar a complexidade do sobrevoo, segundo especialistas e relatos da aviação.

O projeto aguarda aprovações da Comissão de Belas Artes e da Comissão Nacional de Planejamento da Capital, órgãos que supervisionam edifícios federais em Washington. O arco também depende de parecer de comissões que costumam acompanhar propostas de Trump.

Contexto e desdobramentos

Pessoas próximas às comissões temem que decisões deem prioridade a interesses políticos, sem deixar de considerar riscos. A NCPC disse que trabalha com outras agências para alinhar revisões, sem confirmar cronograma específico. A CFA já recebeu um conceito revisado para análise na reunião de 21 de maio.

Desde o anúncio, perguntas sobre o tamanho, o entorno e a velocidade de construção têm sido discutidas. Trump já indicou que pretende que a obra seja o maior arco do mundo e mencionou início da construção em dois meses, em declarações a jornalistas.

Caso haja risco identificado, a FAA terá 60 dias para propor ajustes no projeto, como reduzir alturas ou instalar sinalização de perigo para aeronaves. O objetivo é manter a segurança da aviação na região de grande tráfego.

Um funcionário da Casa Branca informou que o arco não impactará voos de e para o aeroporto Reagan, mas a avaliação da FAA permanece em andamento. O órgão não divulgou um cronograma detalhado da revisão.