- O Departamento de Comércio dos EUA negou a autorização que permitiria à Polestar continuar vendendo carros no país, apesar da regra de veículos conectados com tecnologia chinesa.
- A Polestar informou que deixará de vender veículos nos EUA a partir do ano-modelo de 2027.
- A decisão contrasta com a autorização recebida pela Volvo, também de Geely, para continuar vendendo in America, após discussões sobre governança, tecnologia e segurança de dados.
- O empresário Matthew Haiken, proprietário da Polestar na Prestige Collection Auto Group, diz que concessionárias investiram milhões e que a notícia é um choque para clientes e equipes.
- A Polestar afirmou que venderá apenas o estoque existente dos modelos Polestar 3 e Polestar 4 nos EUA, manterá uma rede de serviço e desloca o foco estratégico para a Europa.
Polestar anunciou que não poderá mais vender veículos nos EUA a partir do próximo ano. A decisão envolve a rede de concessionárias, incluindo a loja Polestar Short Hills, em New Jersey, operada por Matthew Haiken e a Prestige Collection Auto Group, e decorre de uma autorização negada pelo Departamento de Comércio dos EUA.
A medida impede a continuidade das vendas de carros com tecnologia conectada de origem chinesa, após a norma federal que restringe esse hardware e software. A decisão afeta as operações da Polestar nos EUA e a relação com cerca de 32 concessionárias da marca no país.
A autorização negada ocorreu em junho, em meio a controles sobre tecnologia de veículos conectados com componentes chineses. O governo federal já havia aprovado, em março, a autorização para a Volvo, de maioria chinesa, manter as vendas no mercado americano.
Haiken afirma que a notícia é um golpe para clientes e para a equipe das concessionárias. Ele aponta que o grupo já investiu dezenas de milhões de dólares na rede Polestar nos EUA e descreve a decisão como um choque para o setor.
Segundo a Polestar, as lojas venderão apenas o estoque existente dos modelos Polestar 3 e Polestar 4, e a rede de serviço continuará a atender os clientes. A empresa destaca um reposicionamento estratégico para o mercado europeu, onde a maior parte das vendas ocorreu no primeiro trimestre de 2026.
No entanto, Haiken contesta a leitura de que a maior parte das vendas tenha ocorrido fora dos EUA, lembrando que o Polestar 4 chegou ao mercado americano apenas em dezembro de 2025. A rede tem serviço disponível em centros Volvo em alguns casos.
A Polestar, por meio de um porta-voz, afirmou que valoriza os parceiros de varejo e trabalha para gerenciar a transição. A empresa já havia enfatizado que manteria suporte aos veículos em todo o ciclo de vida.
O Departamento de Comércio não respondeu aos questionamentos da WIRED sobre o caso. A agência justificou a decisão com a necessidade de proteger a segurança nacional e dados de veículos conectados, alegando riscos de uso indevido por adversários.
Entre na conversa da comunidade