Um passageiro morreu na Estação Campo Limpo da linha 5-Lilás após ficar preso entre a porta da plataforma e o trem. Essa estação não tem sensores de segurança, o que gerou preocupações sobre a segurança nas estações administradas pela ViaMobilidade. O Ministério Público de São Paulo abriu uma investigação para entender as falhas de segurança e exigiu informações sobre as medidas adotadas pela concessionária e pelo governo estadual. O MP pediu que a ViaMobilidade e a Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos se manifestem em cinco dias e que, em dez dias, o governo envie detalhes sobre o contrato de concessão e as medidas de segurança. O acidente levantou questões sobre a falta de sensores que poderiam ter evitado a tragédia. A ViaMobilidade informou que planeja instalar barreiras e sensores até 2026.
A Promotoria de Justiça do Consumidor de São Paulo iniciou uma investigação sobre a morte de um passageiro na Estação Campo Limpo da linha 5-Lilás, ocorrida na terça-feira (6). O homem ficou preso entre a porta da plataforma e o trem, que não possui sensores de segurança, levantando preocupações sobre a integridade dos passageiros.
O Ministério Público exige informações sobre as medidas de segurança da ViaMobilidade e do governo estadual. O documento destaca que o acidente revela uma “grave falha na segurança”. A promotoria estipulou um prazo de cinco dias para que a Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos e a ViaMobilidade se manifestem. Além disso, solicita que, em dez dias, o governo encaminhe o contrato de concessão e as medidas de segurança adotadas.
O acidente vitimou Lourivaldo Ferreira Silva Nepomuceno, de 35 anos, que era casado e pai de três filhos. A falta de sensores de presença nas estações da ViaMobilidade, ao contrário do que ocorre nas do Metrô, é uma das principais críticas levantadas. Esses sensores são projetados para evitar que as portas se fechem quando há obstruções.
Medidas de Segurança
O engenheiro Moacyr Duarte afirmou que acidentes desse tipo são raros em metrôs de outras partes do mundo, onde o espaço entre a porta do trem e a da plataforma é praticamente inexistente. Ele também mencionou falhas no projeto original das plataformas. Luis Kolle, presidente da Associação de Engenheiros e Arquitetos de Metrô, ressaltou que sistemas de segurança devem operar em modo “falha segura”.
A ViaMobilidade anunciou que instalará barreiras para cobrir o vão entre os trens e as portas de plataforma até o segundo semestre de 2025. Além disso, a empresa se comprometeu a implementar sensores nos vãos até fevereiro de 2026, após um incidente semelhante na estação Vila Prudente.
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