- A Lamborghini apresentou o Fenomeno Roadster, versão cabrio de apenas 15 unidades, equipado com trem de força híbrido de 1.080 cv, durante o Lamborghini Arena em Imola.
- Trata-se do conversível mais potente já produzido pela marca e é a versão sem capota do Fenomeno Coupé, lançado em 2025, marcando o primeiro V12 conversível com tecnologia HPEV a sair das linhas de Sant’Agata Bolognese.
- O nome Fenomeno segue a tradição de nomes de touros e assume o significado de “fenomenal”, refletindo o desempenho extremo e a edição restrita da linha Few-Off.
- O design, assinado pelo Lamborghini Centro Stile, prioriza aerodinâmica com estrutura monofuselage de fibra de carbono e acabamento em Blu Cepheus com detalhes em Rosso Mars, incluindo interior com Carbon Skin e Corsatex.
- Especificações-chave: motor 6,5 litros V12 aspirado com 835 cv, somado a três motores elétricos para atingir 1.080 cv; aceleração de 0 a 100 km/h em 2,4 segundos, 0 a 200 km/h em 6,8 segundos, velocidade máxima abaixo de 340 km/h, bateria de 7 kWh e freios CCM-R Plus.
O Lamborghini Fenomeno Roadster foi apresentado neste sábado, em Imola, durante a segunda edição do Lamborghini Arena. O modelo sem capota é descrito pela marca como o conversível mais potente já produzido, com trem de força híbrido de 1.080 cv. A edição é restrita a apenas 15 unidades.
A versão Roadster é uma variação direta do Fenomeno Coupé, lançado em 2025, e marca a estreia de um conversível V12 do tipo HEV (Veículo Elétrico de Alta Performance) nas linhas de Sant’Agata Bolognese. A produção ultraexclusiva reforça a estratégia de eletrificação da Lamborghini.
O nome Fenomeno segue a tradição da Lamborghini de se inspirar em touros lendários, ao mesmo tempo em que traduz a ideia de desempenho excepcional. A linha Few-Off reúne edições limitadas que funcionam como laboratórios de tecnologia e design para a casa italiana.
Design e aerodinâmica
Desenvolvido pelo Lamborghini Centro Stile, o Fenomeno Roadster adota o conceito Feel Like a Pilot. Sem teto, recebeu retrabalho aerodinâmico completo, com spoiler no para-brisa para direcionar o ar e resfriar o motor V12 traseiro, reduzindo turbulência aos ocupantes.
A carroceria exibe Blu Cepheus com detalhes em Rosso Mars, homenagem a Bolonha e ao Miura Roadster de 1968. No interior, Carbon Skin e Corsatex compõem o revestimento do cockpit.
Estrutura e tecnologia
A arquitetura usa o conceito de monofuselage, com fibra de carbono e frontais em compósito forjado, assegurando rigidez elevada com peso reduzido. Um sensor 6D monitora acelerações e inclinações em tempo real para ajustar controles dinâmicos.
Para domar a potência, o Roadster integra suspensão com amortecedores manualmente reguláveis e sistemas de controle que atuam conforme a condução.
Especificações técnicas e desempenho
O motor 6.5L V12 aspirado entrega 835 cv. Três motores elétricos completam o conjunto, com dois no eixo dianteiro e um acoplado ao câmbio de oito marchas, totalizando 1.080 cv.
Aceleração de 0 a 100 km/h em 2,4 segundos, 0 a 200 km/h em 6,8 segundos e velocidade máxima abaixo de 340 km/h. Torque de 725 Nm, com bateria de 7 kWh para modo 100% elétrico.
Os freios são CCM-R Plus em carbono-cerâmica, e os pneus Bridgestone Potenza são sob medida, com 21” na dianteira e 22” na traseira.
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