Conflito no Senado marca debate sobre a pavimentação da BR-319 e seus impactos ambientais

O debate sobre a pavimentação da BR-319 ganhou novos contornos após a ministra do Meio Ambiente, Marina Silva, abandonar uma sessão no Senado, marcada por críticas à sua posição sobre a rodovia. A BR-319, que liga Manaus a Porto Velho, é uma via de 850 quilômetros que atravessa uma área sensível da Floresta Amazônica, conhecida como o “arco do desmatamento”.

O governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva anunciou a pavimentação de um trecho da estrada, o que gerou tensões entre ambientalistas e autoridades locais. O governador do Amazonas, Wilson Lima, defende a obra como uma solução para o isolamento do estado, enquanto críticos alertam sobre os riscos de desmatamento e impactos ambientais significativos.

Durante a sessão, o senador Omar Aziz acusou Marina de obstruir o desenvolvimento do país. Em resposta, a ministra enfatizou a importância de estudos de impacto ambiental, apontando que a discussão sobre a BR-319 frequentemente resulta em atividades ilegais na região, como grilagem de terras.

Histórico da BR-319

A rodovia foi inaugurada em 1976 e tornou-se intransitável em 1988, levando ao seu abandono. A discussão sobre sua revitalização começou em 2007, mas os estudos de impacto ambiental não foram suficientes para garantir a viabilidade do projeto. Em 2022, o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) concedeu uma licença prévia, mas a pavimentação ainda depende de novas autorizações.

O presidente Lula anunciou a pavimentação de 20 quilômetros da rodovia, com um investimento de R$ 157,5 milhões, durante uma visita ao Amazonas. Ele afirmou que a reconstrução será feita com responsabilidade, em parceria com os estados. A decisão do Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF-1) de permitir a revitalização da estrada foi vista como um passo importante para a continuidade do projeto.

Licenciamento e Implicações

Recentemente, o Senado aprovou um projeto de lei que flexibiliza as regras de licenciamento ambiental, o que pode facilitar a pavimentação da BR-319. Ambientalistas alertam que essa mudança pode acelerar a degradação ambiental na região. O Ministério do Meio Ambiente aguarda o protocolo da Licença de Instalação para o início das obras, sem previsão de prazo para formalização.

A situação da BR-319 continua a ser um tema polêmico, refletindo a tensão entre desenvolvimento econômico e preservação ambiental. A pressão por uma solução para a rodovia se intensifica, enquanto os impactos ambientais permanecem uma preocupação central.