SUVs aumentam risco de acidentes com crianças, revela estudo recente

Um estudo da organização ambiental Transport & Environment (T&E) alerta para os riscos que veículos altos, como o RAM TRX e o Land Rover Defender, representam para a segurança de pedestres, especialmente crianças. A pesquisa, realizada em parceria com a Universidade de Loughborough, revela que a altura do capô desses modelos compromete a visibilidade do motorista, colocando os pequenos em perigo.

Os dados mostram que uma criança de estatura média fica completamente fora do campo de visão do motorista quando está diretamente à frente desses veículos. O capô do RAM TRX mede 130 cm e o do Defender 115 cm, enquanto um hatchback como o Volkswagen Golf tem apenas 75 cm de altura. Essa diferença significativa resulta em um aumento de acidentes, principalmente em áreas urbanas.

Desde 2010, a altura média do capô dos veículos vendidos na União Europeia, Reino Unido e Noruega aumentou de 76,9 cm para 83,8 cm. Se essa tendência continuar, estima-se que a média chegue a 92 cm até 2040. A T&E destaca que, das 430 crianças que morrem anualmente em acidentes rodoviários na Europa, cerca de um terço são pedestres.

Propostas de Reformas

A T&E propõe reformas regulatórias para mitigar esses riscos. Entre as sugestões estão a limitação da altura do capô a 85 cm em novos veículos a partir de 2035 e a inclusão de informações sobre visibilidade na documentação oficial dos carros a partir de 2030. Além disso, a organização pede a implementação de testes obrigatórios que simulem situações reais de visibilidade infantil.

Atualmente, as avaliações de segurança veicular focam principalmente na proteção dos ocupantes em caso de colisão, sem considerar a visibilidade do motorista. A T&E argumenta que a falta de percepção dos perigos imediatos é um fator crítico para a segurança no trânsito. A proposta de um marco regulatório é vista como essencial para garantir a segurança de pedestres vulneráveis, especialmente em áreas urbanas congestionadas.