A Espanha anunciou a adjudicação da primeira linha internacional de ferris rápidos elétricos para conectar Europa e África. Em um prazo de dois anos, dois barcos com zero emissões, capazes de transportar 800 passageiros e 225 carros, farão a travessia entre Tarifa e Tânger. Essa iniciativa se insere em um contexto mais amplo de descarbonização […]
A Espanha anunciou a adjudicação da primeira linha internacional de ferris rápidos elétricos para conectar Europa e África. Em um prazo de dois anos, dois barcos com zero emissões, capazes de transportar 800 passageiros e 225 carros, farão a travessia entre Tarifa e Tânger. Essa iniciativa se insere em um contexto mais amplo de descarbonização do setor marítimo, com empresas testando tecnologias como motores híbridos e biocombustíveis. Vários portos espanhóis estão implementando sistemas que permitem que navios desliguem os motores ao atracar, utilizando energias renováveis.
A estratégia europeia Fit For 55 visa reduzir a intensidade das emissões de energia em navios de mais de 5.000 toneladas que atracam em portos da UE. Segundo Elena Seco, diretora da Associação de Navieros Espanhóis (Anave), os armadores já investiram mais de 800 milhões de euros para diminuir a pegada de carbono, resultando em uma economia de 200.000 toneladas de CO₂ equivalente por ano. Projetos em andamento demandarão mais 1.000 milhões de euros em investimentos adicionais, focando na eletrificação e uso de combustíveis alternativos.
Um exemplo de inovação é a nova linha verde que permitirá à Baleària operar entre Algeciras e Tânger. A empresa está construindo dois ferris elétricos que terão 16 megawatts (MW) de potência e baterias de 11.500 kilowatt-hora (kWh), possibilitando a travessia de 18 milhas com uma única carga. Enquanto isso, a empresa de engenharia bound4blue desenvolve velas de sução, que melhoram a eficiência energética dos navios, podendo reduzir o consumo de combustível em até 30%.
Além disso, os portos estão se preparando para atender a novas demandas energéticas. O Porto de Barcelona já implementou um sistema de Onshore Power Supply (OPS), fornecendo energia renovável a navios atracados. O porto de Cádiz também está eletrificando seus muelles para permitir que cruzeiros desconectem os motores. A Autoridade Portuária de Algeciras planeja oferecer serviços de OPS a partir do próximo ano, enquanto os portos se adaptam para fornecer GNL (gás natural liquefeito) e outras fontes de energia renovável.
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