- No último domingo, o Aeroporto de LaGuardia, em Nova York, precisou ser fechado após a colisão entre uma aeronave da Air Canada e um veículo no terminal, com mortes do piloto e do copiloto e 13 feridos.
- A Motiva Aeroportos desenvolveu o Runway Incursion Virtual Barrier (RIVB), dispositivo que cria barreiras virtuais para evitar incursões em pista durante pousos e decolagens.
- O equipamento funciona com tecnologia de baixo custo e módulos que operam de forma autônoma nos veículos, dependentes do GPS, exibindo a distância até a pista por meio de luzes e emitindo alertas sonoros e visuais.
- O projeto começou em 2022 no Aeroporto de São Luís e, desde 2025, já opera nos terminais de Bacacheri, Joinville, Navegantes e Curitiba, com planos de implantação em dezesseis aeroportos da rede da Motiva.
- A ANAC ressalta os riscos de incursões em pista e a Motiva afirma que o RIVB busca aumentar a segurança operacional, com futura atualização para gerar dados de localização em tempo real e velocidade.
No último domingo, 22, o Aeroporto de LaGuardia, em Nova York, encerrou operações após uma aeronave da Air Canada colidir com um veículo no terminal. A colisão provocou a morte do piloto e do copiloto, além de 13 feridos. O incidente reacende debates sobre segurança em pistas, especialmente durante manobras de pouso e decolagem.
A Motiva Aeroportos apresenta o RIVB, Runway Incursion Virtual Barrier, um dispositivo de baixo custo que cria barreiras virtuais para evitar incursões em pista. O equipamento opera de forma autônoma nos veículos via GPS e usa luzes para indicar a distância até a linha de área restrita, gerando alertas sonoros e visuais ao detectar movimentos ou objetos estranhos.
Desenvolvimento e funcionamento
O RIVB foi concebido para alertar equipes que conduzem veículos na área de manobras, reduzindo riscos de incursões. Ao ser conectado a um veículo, o sistema aponta a distância até o eixo da pista e acende luzes conforme a proximidade. A função de alerta facilita ações preventivas para evitar acidentes.
Segundo a ANAC, incursões em pista costumam ter consequências graves, pela velocidade de aeronaves. Esses eventos costumam envolver pilotos, controladores, motoristas ou pedestres. A norma recomenda manter diálogos estritamente ligados à atividade e atenção às instruções da torre.
Implantação e próximos passos
O projeto começou em 2022 no Aeroporto de São Luís e, desde 2025, está em operação nos terminais de Bacacheri, Joinville, Navegantes e Curitiba. A Motiva planeja ampliar o uso para os 16 aeroportos administrados pela empresa.
A equipe da Motiva aponta resultados positivos: condutores relatam maior sensação de segurança com o recurso. A próxima fase envolve atualizar o equipamento para gerar dados em tempo real sobre localização e velocidade, permitindo análise de padrões operacionais.
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