- O ADAC, maior clube automotivo da Europa, aponta que veículos elétricos são mais confiáveis que os a combustão, com PKZ de seis vírgula cinco contra doze vírgula cinco aos quatro anos de uso.
- O estudo analisou 158 modelos de 27 fabricantes, com base em panes reportadas por usuários no ano passado.
- Quase metade das panes em carros elétricos está relacionada a defeitos na bateria de partida, e o sistema elétrico de bordo também registra falhas relevantes nesses veículos.
- Em geral, quanto mais velho o veículo, maior a chance de pane, mas a probabilidade caiu: um veículo com dez anos tinha 6,5 por cento em 2015 e 3,1 por cento em 2025.
- No último ano, foram quase 3,7 milhões de atendimentos do ADAC; em março, 24 por cento dos quase 300 mil veículos novos registrados eram 100 por cento elétricos, e 40 por cento eram híbridos.
O ADAC, maior clube automotivo da Europa, divulgou estudo que aponta maior confiabilidade de carros elétricos em relação aos a combustão na Alemanha. A pesquisa analisa panes reportadas pelos usuários no ano anterior.
Foram avaliados 158 modelos de 27 fabricantes, entre os mais licenciados no país. O índice de panes (PKZ) de um veículo elétrico com quatro anos foi 6,5, enquanto o da combustão foi 12,5, ou seja, menor desgaste estrutural nos elétricos.
Principais causas e leituras
De longe, a bateria aparece como a principal origem de atendimentos, respondendo por quase metade dos casos. Em elétricos, há ainda maior ocorrência de panes no sistema elétrico de bordo.
Nos carros a combustão, falhas costumam envolver o trem de força ou o sistema de combustível. Em todos os propulsões, veículos mais antigos apresentam maior probabilidade de pane, embora a confiabilidade tenha aumentado ao longo dos anos.
A entidade ressalta que o aumento no número absoluto de atendimentos acompanha a idade média dos veículos em circulação na Alemanha, que segue alta. No ano passado, o ADAC atendeu quase 3,7 milhões de ocorrências.
Segundo dados da Kraftfahrt-Bundesamt, as vendas de carros elétricos cresceram recentemente na Alemanha. Em março, cerca de 24% dos quase 300 mil veículos novos registrados eram elétricos, e 40% eram híbridos.
Entre na conversa da comunidade