- Bosch e Mercedes-Benz inauguraram o Centro de Testes Veiculares de Iracemápolis, no interior de São Paulo, com investimento de R$ 130 milhões e funcionamento já ativo, a cerca de 170 quilômetros da capital.
- O complexo ocupa quatrocentos mil metros quadrados e tem cinco pistas e sete oficinas independentes, incluindo duas dedicadas a veículos comerciais pesados.
- As estruturas permitem testes de sistemas como estabilidade, frenagem automática de emergência, radares, sensores e condução semiautônoma, simulando vias e pavimentos reais.
- O centro já fechou cerca de vinte contratos no primeiro ano de operação, com montadoras e fornecedores nacionais e internacionais.
- O objetivo é reduzir custos e acelerar o desenvolvimento automotivo no Brasil, com aluguel por demanda ou por períodos determinados e operação em total confidencialidade entre as empresas.
A Mercedes-Benz do Brasil e a Bosch abriram oficialmente o Centro de Testes Veiculares de Iracemápolis (CTVI), em São Paulo, com investimento de 130 milhões de reais. O complexo já opera com montadoras e fornecedores do setor automotivo.
localizado a cerca de 170 quilômetros da capital paulista, o CTVI ocupa uma área de 400 mil metros quadrados perto da antiga fábrica da Mercedes-Benz, encerrada em 2020. O objetivo é desenvolver, testar e homologar veículos leves, caminhões, ônibus e máquinas agrícolas.
O campus reúne cinco pistas especializadas e sete oficinas independentes, com duas voltadas a caminhões e ônibus. A infraestrutura inclui uma pista oval de 2,6 km, área de dinâmica veicular de 88 mil m² e áreas com pavimentos variados para testar aderência e frenagem.
Estrutura e capacidades
Os parceiros destacam que o centro permite validar sistemas de estabilidade, frenagem automática de emergência, radares, sensores e tecnologias de condução semiautônoma. A concepção foca reproduzir situações reais de ruas e rodovias brasileiras, sem foco esportivo.
Segundo Gastón Diaz Perez, da Bosch América Latina, o CTVI reduz custos e acelera o desenvolvimento no Brasil, eliminando a necessidade de envio de veículos ao exterior para testes. O espaço oferece aluguel de pistas e boxes por demanda ou por períodos fixos.
Operação e confidencialidade
As oficinas são isoladas e contam com infraestrutura de apoio para manter a confidencialidade dos projetos. A organização permite operações simultâneas de diferentes fabricantes sem compartilhamento de informações técnicas.
Além de testes, o centro atende a homologação e simulações de componentes, alinhando-se à tendência global de eletrificação, conectividade e automação na indústria. A expectativa é ampliar a capacidade nacional de engenharia automotiva e a participação do Brasil em projetos globais de mobilidade inteligente.
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