- O LimoJet é uma fuselagem de Learjet convertida em limusine, resultado de 12 anos de trabalho e 40.000 horas de dedicação, com homologação para circular em vias públicas.
- A ideia partiu do designer Dan Harris, de Oregon, e foi executada pela Exotic Coach Customs, em parceria com a Jetsetter Inc., incluindo remoção das asas e preservação da cauda.
- As medidas são 12,8 metros de comprimento, 2,4 metros de largura e 3,5 metros de altura, pesando cerca de 5,4 toneladas, classificado como veículo de grande porte nos Estados Unidos.
- O motor é um Chevrolet Vortec V8 de 6,1 litros, traseiro, com 400 cavalos de potência e velocidade máxima estimada de 160 km/h; o interior comporta oito pessoas com disco, iluminação e áudio de alto desempenho.
- O projeto recebeu aprovação do Departamento de Transportes dos Estados Unidos e normas federais de segurança veicular (FMVSS), mas o LimoJet nunca foi oferecido como serviço de limusine ao público.
O LimoJet é a fuselagem de um jato Learjet convertida em limusine. O projeto levou 12 anos e cerca de 40.000 horas de trabalho para que pudesse circular legalmente, contando com a homologação para vias públicas. A ideia partiu de Dan Harris, do Oregon, e foi executada pela Exotic Coach Customs, em parceria com a Jetsetter Inc.
A meta foi manter a fuselagem original de alumínio, não uma réplica, adaptando-a para uso urbano. A construção ocorreu em Addison, Illinois, envolvendo pesquisa e desenvolvimento de motor traseiro, transmissão, suspensão e sistemas elétricos por dois anos.
O veículo estreou publicamente em 2018, na feira KnowledgeFest, em Dallas, marcando a primeira exibição do modelo sem asas em cena de carroceria de jato. O LimoJet responde pela novidade de unir aviação e transporte sob medida para eventos.
Dimensões, estrutura e circulação
O conjunto mede 12,8 m de comprimento, 2,4 m de largura e 3,5 m de altura, pesando cerca de 5,4 toneladas. Por isso, é classificado como veículo de grande porte nos EUA, com possível necessidade de escolta policial em algumas vias.
Asas foram removidas para permitir trânsito legal; a cauda traseira permanece, podendo recolher-se em espaços estreitos. A engenharia revela flexibilidade ao adaptar a fuselagem para rodar em ruas sem perder a identidade do jato.
Motor, desempenho e condução
O motor é um Chevrolet Vortec V8 de 6,1 litros, instalado na traseira com tração e transmissão automáticas. Produz 400 cv e permite velocidade estimada de 160 km/h, uso principal em eventos e exibições, não como veículo de consumo diário.
Quatro rodas utilizam jantes de 28 polegadas com pneus Kumho; o conjunto envolve freios com servoassistência hidráulica. O motorista tem banco-baquete, arnês e um painel com quatro monitores ligados a câmeras externas.
Interior, recursos e experimento audiovisual
Ao abrir o degrau, cabem 8 passageiros em assentos com costura diamantada. O interior foi adaptado à fuselagem, com piso infinito, centro de bebidas e porta-copos. Na traseira, há uma TV de 42 polegadas, som de 17.000 watts e piso luminoso.
Os painéis de luz, as nacelles com subwoofers e o controle de iluminação replicam elementos de cabine, proporcionando efeito de discoteca em movimento. O interior combina conforto com tecnologia de áudio de alto desempenho.
Valor, validação técnica e uso
O LimoJet foi a leilão em 2019 com avaliação de 5 milhões de dólares, apesar do custo de construção estimado em 1 milhão. Em 2023, retornou à venda por 3,8 milhões de dólares, com reboque de 44 pés e Chevrolet Silverado 2500 HD incluídos.
A construção cumpriu requisitos do Departamento de Transportes dos EUA e normas FMVSS, assegurando homologação para vias públicas. Apesar da aprovação, o veículo não prestou serviço de limusine, permanecendo como peça de exibição.
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