- Porsche 959, lançado em mil novecentos e oitenta e seis, trazia tração integral e motor biturbo de quatrocentos e quarenta e quatro cavalos, sendo a vitrine tecnológica de Stuttgart.
- O objetivo era criar um carro de rali imbatível para o Grupo B, com produção limitada para uso em vias públicas.
- O sistema PSK distribuía a força entre os eixos em milissegundos, conforme a aderência, marcando vantagem sobre esportivos de tração traseira da época.
- A carroceria utilizou materiais leves como Kevlar, fibra de vidro e alumínio aeronáutico; rodas de magnésio com sensores de pressão eram pioneiras.
- O legado inclui a vitória no Paris-D Dakar e a influência tecnológica na linha 911, com turbos sequenciais e controle eletrônico difundidos.
O Porsche 959, esportivo alemão de 1986, consolidou-se como vitrine tecnológica de Stuttgart ao combinar tração nas quatro rodas com um motor biturbo de 444 cavalos. O objetivo era criar um carro de rali imbatível para o extinto Grupo B, com unidades homologadas para uso em vias normais.
Desenvolvido para justificar a presença em estradas públicas, o modelo reuniu avanços que pareciam ficção científica para a época. O motor boxer de 6 cilindros teve resfriamento a água nos cabeçotes e ar nos cilindros, com dois turbos sequenciais para reduzir o turbo lag.
Sistema de tração e controle
O diferencial central PSK, um computador rudimentar, distribuía a força entre eixos em milissegundos conforme a aderência. Em comparação com esportivos da época, o 959 apresentava tração dinâmica e ajuste eletrônico de suspensão, diferenciais e torque.
Inovações para o desempenho
A carroceria recebeu materiais leves para compensar o peso dos sistemas. Painéis de Kevlar e fibra de vidro, com alumínio aeronáutico nas portas e no capô, reduziram a massa sem comprometer rigidez.
Rodas, pneus e monitoramento
As rodas de magnésio com raios ocos foram conectadas a sensores de pressão no painel. Pneus run-flat, desenvolvidos em parceria com a Dunlop, permitiam circulação com inserções de proteção, mesmo com furo.
Legado técnico e participação em rally
A prova do desempenho veio com a vitória no Rali Paris-D Dakar, mostrando a capacidade de operar em terrenos desérticos. Técnicas eletrônicas de tração e os turbos sequenciais influenciaram a linha 911 nas décadas seguintes, consolidando a ponte entre tecnologia analógica e digital.
A repercussão histórica do 959 é discutida por especialistas, que destacam sua contribuição para a evolução dos sistemas de tração, aerodinâmica e monitoramento de pneus na indústria automotiva.
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