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Barco voador chega a 150 km/h para encurtar viagens na Amazônia

Barco voador brasileiro, a 150 km/h, usa efeito solo para ligar comunidades da Amazônia, prometendo encurtar viagens e reduzir custos logísticos

Nova tecnologia de barcos voadores, chamados “veículos de efeito solo”, quer ajudar a solucionar problemas logísticos do transporte na Amazônia
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  • A AeroRiver propõe um barco voador de efeito solo para a Amazônia, que opera a apenas cinco metros da água.
  • A embarcação pode levar até dez pessoas ou cerca de uma tonelada de carga, viajando a 150 km/h.
  • O veículo aproveita a rede hidrográfica existente e não exige infraestrutura aeroportuária complexa, sendo classificado como embarcação.
  • O plano é iniciar operações até o final do ano, já com protótipo em subescala testado e desenvolvimento de um drone de transporte de cerca de 20 kg.
  • O projeto recebeu apoio do Programa Centelha, financiado pelo Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação e parceiros como Finep, CNPq, CONFAP e Fundação CERTI.

O projeto brasileiro AeroRiver visa desenvolver um barco voador capaz de voar a cinco metros da água, misturando barco e avião. O objetivo é transportar até 10 pessoas ou cerca de uma tonelada de carga a 150 km/h. A iniciativa busca encurtar viagens na Amazônia.

Conduzida por engenheiros formados pelo ITA, a startup foi criada em 2020 no norte do Brasil. O veículo funciona com o efeito solo, mantendo-se próximo ao rio para usar a hidrovia como base de operação, sem depender de aeroportos.

A proposta aponta que a estrutura fluvial da região facilita a circulação, com menor necessidade de infraestrutura complexa. Além disso, a embarcação não é classificada como aeronave, o que pode simplificar regulamentação.

Planos e vantagens

Guimarães, um dos responsáveis, afirma que a tecnologia pode ser até 40% mais eficiente que aeronaves convencionais, segundo a equipe. O projeto também prevê o aproveitamento de redes hidrográficas já existentes.

O objetivo é iniciar operações até o fim do ano, após passar da fase de modelos para um veículo em escala real. Um protótipo em subescala já foi testado com foco em transporte de cargas pequenas, de cerca de 20 kg.

Próximos passos e apoio institucional

A AeroRiver recebeu apoio do Programa Centelha, financiado por MCTI, Finep, CNPq e outras entidades. O programa busca fomentar startups com potencial de impacto social e econômico na região.

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