- No dia 6 de junho, em Ängelholm, na Suécia, o Koenigsegg Jesko Absolut quebrou recordes de aceleração em linha reta, com 8,54 segundos no quarto de milha (400 m) a 305,39 km/h.
- Na meia milha (800 m), o mesmo carro completou em 12,76 segundos, atingindo 373,87 km/h, com 0 a 100 km/h em 2,35 segundos.
- A transmissão Absolut Overdrive, calibrada eletronicamente, e o motor V8 biturbo de 5,0 litros de origem interna contribuíram para o desempenho, que ocorre sem tração nas quatro rodas e sem assistência híbrida.
- O Jesko Absolut também estabeleceu o recorde de 0-400-0 km/h em 25,21 segundos, superando o Rimac Nevera R, e manteve vantagem na prova equivalente de 0-250-0 mph (0-402-0 km/h).
- A fabricante sugere possibilidade de alcançar 531 km/h com o Jesko Absolut, e aponta o Gemera como potencialmente ainda mais veloz em linha reta.
O hipercarro Koenigsegg Jesko Absolut estabeleceu novos recordes de aceleração em distâncias curtas e de frenagem, sem uso de baterias. O teste ocorreu na Suécia, com o veículo de produção em configuração de fábrica e tração traseira.
No dia 6 de junho, no aeródromo de Ängelholm, Markus Lundh foi o piloto de testes que guiou o Jesko Absolut. Os registros foram verificados pela Racelogic, empresa especializada em medir desempenho veicular.
O carro percorreu o quarto de milha em 8,54 segundos, com velocidade de 305,39 km/h ao cruzar a linha. Pela meia milha, concluiu em 12,76 segundos, atingindo 373,87 km/h.
Desempenho de linha reta
A telemetria mostrou 0 a 100 km/h em 2,35 segundos e 0 a 300 km/h em 8,3 segundos. O trecho de 100 a 200 km/h ocorreu em 2,53 segundos, números que evidenciam a performance de aceleração sem tração integral.
O Jesko Absolut usa um motor V8 biturbo de 5,0 L, desenvolvido pela Koenigsegg, com potência de 1.600 cv quando abastecido com E85. A calibração eletrônica Absolut Overdrive recalibra a transmissão de nove velocidades e o manejo de torque, via atualização OTA.
Comparação com rivais
O recorde de 0-400-0 km/h ficou em 25,21 segundos, superando o Rimac Nevera R, com 26,20 segundos. Em 0-250-0 mph, o Jesko Absolut completou em 25,67 segundos contra 26,20 do Nevera R.
O protótipo elétrico Rimac Nevera R tem tração integral e 2.107 cv, enquanto o Koenigsegg tem tração traseira e motor a combustão, sugerindo vantagem de dinâmica sem eletrificação em linha reta.
Rumos futuros da Koenigsegg
A empresa sinaliza possibilidade de tentar recorde de velocidade máxima com o Jesko Absolut, estimando até 531 km/h, dependendo de encontrar pista adequada. O desfecho depende de disponibilidade de circuitos como o de Ehra-Lessien.
Christian von Koenigsegg destacou que alcançar esse patamar com um veículo de produção a combustão e tração traseira desafia percepções sobre desempenho frente a elétricos de tração integral.
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