A Chevrolet planeja entrar no competitivo mercado de SUVs de entrada, um dos segmentos que mais cresce no Brasil, com preços a partir de R$ 100 mil. O vice-presidente da GM Brasil, Fabio Rua, confirmou que a montadora lançará até cinco novos modelos até 2025 e dez veículos eletrificados até 2030, abrangendo desde híbridos leves […]
A Chevrolet planeja entrar no competitivo mercado de SUVs de entrada, um dos segmentos que mais cresce no Brasil, com preços a partir de R$ 100 mil. O vice-presidente da GM Brasil, Fabio Rua, confirmou que a montadora lançará até cinco novos modelos até 2025 e dez veículos eletrificados até 2030, abrangendo desde híbridos leves até modelos totalmente elétricos. O Onix, que já foi o carro mais vendido da marca, passará por uma reestilização em 2025, após uma queda significativa nas vendas nos últimos anos.
A GM anunciou um investimento de R$ 7 bilhões no Brasil, com foco na modernização de suas fábricas em São Caetano, São José dos Campos e Joinville. Rua destacou que a fábrica de Gravataí, onde atualmente são produzidos o Onix e o Onix Plus, receberá parte desse investimento para desenvolver um novo modelo, possivelmente um SUV. A montadora também está em negociação com o sindicato dos metalúrgicos para suspender temporariamente contratos de trabalho, mas Rua garantiu que não haverá paralisação total da produção.
O novo modelo elétrico da Chevrolet, o Spark EUV, está previsto para ser mais acessível que o Bolt, que custa atualmente R$ 279 mil. Rua afirmou que o Spark EUV terá um preço competitivo para enfrentar marcas chinesas que dominam o mercado de elétricos no Brasil, como a BYD, que possui 64,21% das vendas em 2024. A GM, com apenas 0,76% do mercado de elétricos, busca aumentar sua participação através de parcerias com fabricantes chineses.
Rua também mencionou que a alta prevista na taxa de juros pode impactar as vendas em 2025, especialmente com o Brasil liderando o ranking de maiores juros reais do mundo. Apesar disso, ele acredita que o ano será menos desafiador. A GM está se preparando para um futuro focado em veículos eletrificados, com a expectativa de que, até 2030, a maioria dos modelos fabricados no Brasil sejam elétricos ou híbridos.
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