O governo de São Paulo anunciou a construção do TIC Eixo Oeste, um trem que ligará Sorocaba à capital paulista, com capacidade para atender cerca de 50 mil passageiros por dia. O projeto inclui dois tipos de trem: um parador, que fará oito paradas em sete cidades, e um expresso, que irá direto do início ao fim do trajeto. O tempo de viagem será de aproximadamente 1 hora, mais rápido que os deslocamentos de carro ou ônibus. A passagem do trem expresso custará R$ 45, e o leilão para a concessão do serviço deve acontecer ainda este ano. O trem parador fará paradas em Sorocaba, Brigadeiro Tobias, Alumínio, Mairinque, São Roque, Amador Bueno, Carapicuíba e Água Branca. A linha terá velocidade média de 104,5 km/h, podendo chegar a 140 km/h em alguns trechos. Os trens terão comodidades como wi-fi, ar-condicionado e tomadas. O investimento total é estimado em R$ 11,6 bilhões, com a expectativa de que o serviço comece a operar em 2026.
O governo de São Paulo anunciou a construção do TIC Eixo Oeste, um trem que conectará Sorocaba à capital paulista. O projeto visa atender cerca de 50 mil passageiros por dia e terá um tempo de percurso de 1 hora.
O TIC Eixo Oeste contará com dois tipos de trem: o parador, que fará oito paradas em sete cidades, e o expresso, que oferecerá um trajeto direto. A passagem inicial do serviço expresso será de R$ 45, com o leilão de concessão previsto para este ano. O trem parador fará paradas em Sorocaba, Brigadeiro Tobias, Alumínio, Mairinque, São Roque, Amador Bueno, Carapicuíba e Água Branca.
A linha terá uma velocidade média de 104,5 km/h, podendo atingir até 140 km/h. O percurso entre Sorocaba e a capital será mais rápido do que o deslocamento rodoviário, que leva cerca de 1h50 de carro e 2h10 de ônibus. O trecho entre São Roque e Amador Bueno será otimizado para permitir essa velocidade.
Detalhes do Projeto
Os trens operarão das 5h à meia-noite, com frequência de uma hora em horários de menor demanda e intervalos de 20 minutos em horários de pico. O serviço expresso não funcionará em períodos de baixa demanda, priorizando o trem parador. O valor da passagem do trem parador será proporcional à distância percorrida.
As composições contarão com lavabos, sistema multimídia, wi-fi, tomadas e ar-condicionado. A concessionária que assumir a linha poderá optar por trens de dois andares, dependendo da proposta apresentada. O investimento total estimado para o projeto é de R$ 11,6 bilhões, realizado por meio de uma parceria público-privada.
O projeto está em fase de consulta pública, e a assinatura do contrato está prevista para 2026. A expectativa é que o TIC Eixo Oeste melhore significativamente a mobilidade entre o interior e a capital, integrando-se a outras linhas de transporte.
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