A Great Wall Motors nomeou Lv Wenbin como novo CEO da ORA, sua marca de veículos elétricos, após um período de vendas fracas e sem novos lançamentos. A empresa planeja reconstruir a rede de concessionárias e lançar pelo menos quatro novos modelos elétricos. Nos últimos 14 meses, a ORA teve dificuldades e não lançou novos produtos, levando a especulações sobre seu futuro. A GWM desmentiu esses rumores em um evento onde apresentou novos modelos, incluindo SUVs e um sedã. A nova estratégia da ORA busca expandir seu público, que antes era focado em mulheres, e agora incluirá produtos com mais apelo técnico. Atualmente, existem cerca de 400 lojas da ORA, principalmente em cidades menores. Lv Wenbin, que tem formação em engenharia, será o primeiro CEO com esse perfil, o que pode ajudar no desenvolvimento dos produtos. A GWM também planeja integrar as equipes de desenvolvimento e vendas. A ORA, criada em 2018, teve um pico de vendas em 2021, mas desde então enfrentou dificuldades. A empresa promete lançar de um a dois novos modelos por ano, com a versão perua do Lightning Cat já apresentada. Apesar do novo foco, a GWM ainda prioriza modelos híbridos, com a expectativa de aumentar a presença da ORA no mercado de veículos elétricos.
A Great Wall Motors (GWM) anunciou, em 20 de junho, a nomeação de Lv Wenbin como CEO da ORA, sua marca de veículos elétricos. A posição estava vaga desde que Zhao Yongpo, também CEO da Haval, ocupava interinamente o cargo. Essa mudança sinaliza uma nova estratégia para a ORA, que inclui a reconstrução da rede de concessionárias e o lançamento de pelo menos quatro novos modelos elétricos.
Nos últimos 14 meses, a ORA enfrentou uma queda nas vendas e não introduziu novos produtos. As operações da marca estavam integradas à rede da Haval, levando a especulações sobre sua possível descontinuação. Contudo, a GWM desmentiu esses rumores em um evento com concessionários na sede da empresa em Baoding, onde apresentou os novos modelos da ORA, incluindo SUVs e um sedã com caçamba.
Novos Rumos e Desafios
A GWM planeja expandir o alcance da ORA, que anteriormente focava no público feminino, com produtos que tenham maior apelo técnico. Atualmente, cerca de 400 lojas da ORA permanecem ativas, principalmente em cidades menores. A GWM operou duas redes integradas nos últimos meses, e a nova fase da ORA dependerá da aceitação dos novos modelos no mercado.
Lv Wenbin, engenheiro de formação e ex-diretor técnico da Haval, será o primeiro CEO da ORA com um perfil técnico, influenciando diretamente o desenvolvimento dos produtos. A GWM considera integrar as equipes de desenvolvimento e vendas, aproximando engenheiros das demandas do mercado. A ORA e a Wey serão as pioneiras nesse novo modelo.
Reposicionamento e Expectativas
Criada em 2018, a ORA inicialmente visava o segmento de entrada, mas não conseguiu manter o sucesso. A marca teve um pico de vendas em 2021, com 135 mil unidades, mas desde 2022 enfrentou dificuldades, incluindo a descontinuação de modelos que geravam prejuízos. A GWM promete realizar de um a dois lançamentos por ano, com a versão perua do Lightning Cat já apresentada na feira de Xangai.
Apesar do novo reposicionamento, a estratégia da GWM ainda favorece modelos híbridos. O presidente da empresa, Wei Jianjun, afirmou que os modelos híbridos representam o futuro da GWM, o que explica a concentração de produtos eletrificados nas marcas Haval, Wey e Tank. A nova fase da ORA busca equilibrar inovação e expansão, com a expectativa de aumentar sua presença no mercado de veículos elétricos.
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