Ram revive motor Hemi V-8 para resgatar sua tradição e potência icônica

A Stellantis, resultado da fusão entre Fiat-Chrysler e Groupe PSA em 2019, enfrenta dificuldades na adaptação a motores menores e elétricos, o que impactou a lealdade dos consumidores das marcas Ram e Jeep. Recentemente, o CEO Antonio Filosa recontratou Tim Kuniskis para liderar a Ram, uma decisão estratégica após a queda nas vendas.

Kuniskis, que também supervisiona as marcas norte-americanas da Stellantis, trouxe de volta o motor V-8 Hemi para o modelo Ram 1500, após a substituição pelo motor inline-six Hurricane. As vendas da Ram caíram continuamente desde a mudança, e a expectativa é que 40% dos compradores optem pelo Hemi, um motor que possui forte apelo entre os fãs da marca.

A retirada do Hemi gerou descontentamento entre os consumidores, com estimativas indicando que a Ram poderia perder 30 mil vendas anuais. A lealdade dos clientes no segmento de caminhonetes é alta, variando entre 75% e 80%, o que torna crucial manter esses consumidores. Ed Kim, presidente da AutoPacific, destacou que, apesar do desempenho superior do Hurricane, o Hemi possui um nome e reputação que não podem ser substituídos.

A transição para motores mais ecológicos começou com a fusão da Stellantis, mas muitos entusiastas americanos sentem que as mudanças não atendem às suas expectativas. Kuniskis acredita que o Hemi é mais do que um motor; é uma marca em si, e a expectativa é que a demanda pelo V-8 se mantenha forte, especialmente em comparação com a concorrência.