Prefeitura de SP atribui atraso à Enel e considera biometano para ônibus elétricos

A Prefeitura de São Paulo anunciou a criação de um edital para abastecer os ônibus da cidade com biometano, um gás renovável que visa reduzir a emissão de poluentes. A medida surge como uma alternativa à implementação de ônibus elétricos, que enfrenta dificuldades devido à falta de infraestrutura de carregamento. O edital deve ser publicado até 20 de agosto e buscará empresas que ofereçam soluções para a produção e abastecimento do biometano nas garagens da cidade.

Atualmente, 40 ônibus elétricos adquiridos estão parados por falta de energia, evidenciando a urgência da situação. A meta da Secretaria Municipal de Transportes e Mobilidade Urbana é ter 2.200 veículos movidos a fontes não poluentes até 2028, embora essa meta já tenha sido adiada. O secretário de Mobilidade e Transporte, Celso Jorge Caldeira, afirmou que os ônibus a diesel em circulação poderão ser adaptados para o uso de biometano.

Desafios e Críticas

O prefeito Ricardo Nunes criticou a concessionária Enel, apontando-a como a principal responsável pela lentidão na descarbonização da frota. Ele a chamou de “irresponsável” e destacou que a empresa cobra altos valores para a instalação de energia, sem atender à demanda das viações. A Enel, por sua vez, afirmou que já forneceu energia a 20 garagens, permitindo o abastecimento de 900 ônibus.

Além do biometano, a prefeitura planeja instalar um sistema de “superbaterias” da Huawei em sete garagens, com capacidade para abastecer 400 ônibus. O projeto ainda precisa da aprovação da SPTrans, e uma comitiva da prefeitura viajará à China para finalizar os detalhes técnicos. A expectativa é que a implementação ocorra nos próximos dois meses.

Situação Atual da Frota

Atualmente, a frota de ônibus limpos em São Paulo é de 841 veículos, representando apenas 6,4% do total. Desses, mais de 200 são trólebus, enquanto os demais são movidos a bateria. A cidade ainda está longe de atingir a meta estipulada em 2018, que previa a descarbonização de metade da frota até 2028. Uma mudança na legislação em fevereiro de 2025 excluiu essa meta, mas a decisão foi suspensa na Justiça por preocupações ambientais.