Empresas dos EUA buscam estratégias para superar a guerra comercial com a China

A guerra comercial entre os Estados Unidos e a China, iniciada em 2018, continua a afetar o comércio internacional.
Em 2025, as importações de produtos chineses pelos Estados Unidos dobraram em relação a 2018, com um pico de 49% em julho.
No entanto, houve uma queda de 40% nas exportações de julho para agosto, indicando uma desaceleração no comércio.
As empresas americanas anteciparam importações para evitar tarifas elevadas, resultando em três eventos significativos de frontloading em 2025.
Os preços de frete também estão em declínio, com reduções de 3% na rota de Shanghai a Los Angeles e de 5% na rota de Shanghai a Nova York.

A guerra comercial entre os EUA e a China, iniciada em 2018, continua a impactar o comércio internacional. Em 2025, as importações de produtos chineses pelos EUA dobraram em relação a 2018, atingindo um pico de 49% em julho. Contudo, uma queda de 40% nas exportações de julho para agosto sugere uma desaceleração no comércio.

Dados da ImportGenius revelam que, em 2025, as empresas americanas anteciparam suas importações para evitar tarifas elevadas, resultando em três eventos significativos de frontloading. O primeiro ocorreu em janeiro, seguido por um segundo entre março e abril, e o terceiro, o mais expressivo, entre junho e julho. Durante este último período, as importações aumentaram drasticamente após a redução das tarifas para 34%.

Lynn Hughes, analista da ImportGenius, destacou que a diferença nas exportações de julho para agosto é alarmante. A expectativa é que as importações caiam abaixo de 600 mil TEU nos próximos meses, refletindo uma diminuição na demanda. As ordens de frete que entraram nos portos dos EUA em julho e agosto começarão a chegar em setembro e outubro, mas a tendência de queda já é evidente.

Além disso, os preços de frete no trajeto Transpacífico também estão em declínio. As tarifas de transporte de Shanghai a Los Angeles caíram 3%, enquanto a rota Shanghai a Nova York teve uma redução de 5%. A Drewry, empresa de dados marítimos, observou que a fase de compras aceleradas por varejistas americanos chegou ao fim, levando a uma diminuição nas aquisições.

Hughes ressaltou que padrões semelhantes de queda nas importações foram observados após eventos de frontloading anteriores. A situação atual é considerada a mais desbalanceada já registrada, com um impacto significativo nas relações comerciais entre os dois países.