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Spirit Airlines cancela voos em 12 cidades para sobreviver à crise do setor aéreo

Spirit Airlines encerra operações em várias cidades dos EUA e enfrenta sua segunda falência, enquanto concorrentes expandem rotas para capturar clientes

Avião da United Airlines táxi no Aeroporto Internacional de Newark Liberty, em Newark, Nova Jersey (Foto: Reprodução)
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  • A Spirit Airlines anunciou o encerramento de operações em várias cidades dos Estados Unidos, enfrentando sua segunda falência em menos de um ano.
  • A companhia já havia declarado falência em março e agora busca reestruturação para reduzir suas dívidas.
  • A partir de outubro, Spirit deixará de operar em cidades como Albuquerque, Birmingham, Boise, Chattanooga, Columbia, Portland e Salt Lake City.
  • Concorrentes como United Airlines e Frontier Airlines estão expandindo suas rotas para capturar os clientes da Spirit, com a United iniciando novas operações em janeiro.
  • O CEO da Spirit, Dave Davis, afirmou que a empresa precisa implementar cortes significativos para se reposicionar no mercado.

Spirit Airlines anunciou o encerramento de operações em diversas cidades dos EUA, enquanto enfrenta sua segunda falência em menos de um ano. A companhia, que já havia declarado falência em março, está lutando para se reestruturar e reduzir suas dívidas.

A partir de outubro, Spirit deixará de operar em cidades como Albuquerque, Birmingham, Boise, Chattanooga, Columbia, Portland e Salt Lake City. A empresa também cancelou planos de iniciar voos em Macon, Georgia. Em comunicado, a companhia pediu desculpas aos clientes afetados e prometeu reembolsos.

Enquanto isso, concorrentes como United Airlines e Frontier Airlines estão aproveitando a situação da Spirit. A United anunciou novas rotas em cidades onde a Spirit opera, como Fort Lauderdale e Orlando, com o objetivo de oferecer alternativas aos clientes da companhia em dificuldades. As novas operações começam em 6 de janeiro.

A Frontier, por sua vez, revelou 20 novas rotas que competem diretamente com a Spirit. Segundo analistas, a crise da Spirit pode beneficiar companhias aéreas tradicionais, que possuem redes globais e produtos que competem com as tarifas de baixo custo da Spirit.

Após a primeira falência, a Spirit não implementou cortes significativos, o que agora se mostra necessário. A empresa prevê uma redução de custos na ordem de centenas de milhões de dólares anuais. O CEO da Spirit, Dave Davis, afirmou que a companhia precisa de mais ações para se posicionar adequadamente no mercado.

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