Abandono das estradas vicinais eleva custo e trava o agronegócio

A CNA mostrou, em estudo inédito com a Esalq-Log, que o custo anual das vicinais brasileiras é de 16,2 bilhões de reais, com impactos por cana, milho/soja e produção animal, além de cenários de investimento que envolvem o Ipev e o programa Proner.
Segundo o estudo, o dinheiro vai para combustível, manutenção, insumos, mão de obra e perdas de carga, quando buracos e tampas de drenagem inadequadas prejudicam veículos. Investir nessas vias é visto como política pública que beneficia alimentação, empregos e qualidade de vida no campo.
O Panorama das Estradas Vicinais aponta três padrões de qualidade: atual, mínimo e superior. O custo de manutenção no mínimo seria de 35 mil reais por quilômetro ao ano, e no superior, 131 mil reais; a economia líquida com o aumento do padrão chegaria a 11,3 bilhões de reais por ano.
Elevar o padrão de 101 mil quilômetros avaliados para o superior exigiria um investimento inicial de 12,6 bilhões de reais, com manutenção anual de cerca de 2,79 bilhões de reais.
Para resolver a situação de todas as vicinais, o custo anual chegaria a 43,5 bilhões de reais; o programa Proner é visto como peça-chave para a manutenção, e a CNA recomenda a aprovação do Projeto de Lei 1146/2021 e melhorias logísticas, formação de equipes técnicas e canais de atendimento aos produtores.

A Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA) revelou um estudo inédito que aponta o custo anual de 16,2 bilhões de reais com as vicinais brasileiras, estradas rurais em más condições. O levantamento, feito em parceria com a Esalq-Log, traz impactos setoriais por cana, milho/soja e produção animal, além de cenários de investimento.

Segundo o estudo, o dinheiro é gasto em combustível, manutenção, insumos, mão de obra e perdas de carga, quando veículos sofrem com buracos e tampas de drenagem inadequadas. A CNA ressalta que investir nessas vias não é apenas logística, mas política pública que favorece alimentação, empregos e qualidade de vida no campo.

O Panorama das Estradas Vicinais apresenta três padrões de qualidade: atual, mínimo e superior. Para o mínimo, o custo de manutenção seria de 35 mil reais por quilômetro ao ano; para o superior, 131 mil reais. A economia líquida, caso o padrão fosse elevado, chegaria a 11,3 bilhões ao ano.

Dados-chave e cenários de investimento

O estudo aponta que elevar o padrão de 101 mil quilômetros avaliados para o superior exigiria 12,6 bilhões de reais de investimento inicial, com manutenção anual em torno de 2,79 bilhões.

Para resolver o problema de todas as vicinais no país, o custo seria de 43,5 bilhões de reais ao ano e o Proner aparece como programa-chave para a manutenção.

A CNA recomenda ainda a aprovação do Projeto de Lei 1146/2021 e melhorias na logística de insumos, formação de equipes técnicas e canais de atendimento aos produtores.