Concorrentes da Zipcar avaliam expansão em Londres após saída do Reino Unido

Zipcar anunciou o encerramento da operação no Reino Unido, abrindo um espaço relevante no mercado de car sharing em Londres.
Londres é considerada uma das cidades mais promissoras para o serviço, mas o licenciamento fragmentado em 33 boroughs e as tarifas de estacionamento dificultam a operação de clubes de carros.
Carros flutuantes sem vaga fixa enfrentavam restrições de estacionamento, como não poderem ficar em áreas centrais como Camden e a City de Londres.
Free2Move, Enterprise Car Club, Co Wheels e plataformas peer‑to‑peer como Hiyacar e Turo avaliam ampliar ou iniciar operações na capital.
A viabilidade depende de decisões estratégicas de investimento e de mudanças regulatórias, com o desenvolvimento do mercado ainda incerto.

A Zipcar encerra operações no Reino Unido ao longo do próximo meses, abrindo um vácuo no mercado de car sharing em Londres, uma das maiores cidades da Europa para esse modelo de mobilidade. A decisão impacta cerca de meio milhão de usuários e coloca o foco na viabilidade de serviços por hora ou dia.

Entre as companhias avaliando o cenário, a Free2Move, controlada pela Stellantis, acompanha o mercado londrino de perto e analisa opções, já atuando em cidades como Berlim, Paris, Roma e Washington DC. A Enterprise Car Club já opera em parte da cidade e busca oportunidades de expansão.

A Co Wheels confirma diálogos com diversos boroughs de Londres para ampliar presença, enquanto as plataformas peer-to-peer Hiyacar e Turo avaliam aumentar o número de donos de carros cadastrados. O cenário permanece em estágio inicial, com decisões pendentes.

Desafios regulatórios e operacionais

Londres tem 33 autoridades locais, com licenciamento fragmentado que complica o funcionamento de clubes de carros flutuantes, sem vagas fixas. A centralidade de áreas como Camden e a City de Londres impõe restrições relevantes.

Especialistas destacam que tarifas de estacionamento e regras locais elevam o custo operacional. A ausência de um processo único entre boroughs dificulta a atração de novas plataformas para a capital.

Enquanto o fechamento da Zipcar reduz opções, o mercado observa a viabilidade de modelos com frota própria ou com base em proprietários que listem veículos. A expectativa é de que avanços regulatórios e incentivos possam facilitar a entrada futura.