- Constantino de Oliveira Júnior, fundador e presidente do conselho da Gol Linhas Aéreas, morreu neste sábado aos 57 anos após enfrentar câncer.
- Foi pioneiro do modelo de baixo custo na aviação brasileira, com a Gol fundada em 2000 e o primeiro voo ocorrido em janeiro de 2021 entre Brasília e São Paulo.
- Em 2022, foi cofundador do Grupo Abra, holding que reúne Gol e Avianca, com frota de 300 aeronaves e operações em mais de 25 países.
- Em 2025, a Gol transportou 31,7 milhões de passageiros, ficando atrás da Latam, que levou 39 milhões, segundo a Anac.
- Sua gestão destacou a padronização de frota com Boeing 737, redução de custos operacionais e atuação em aeroportos regionais com tarifas mais baixas, contribuindo para o crescimento do setor no Brasil.
Constantino de Oliveira Júnior, fundador da Gol Linhas Aéreas, morreu aos 57 anos neste sábado, 24 de janeiro, após lutar contra o câncer. A informação foi divulgada pela Gol. A perda ocorre no âmbito empresarial brasileiro, onde ele foi pioneiro do modelo de baixo custo na aviação.
Júnior ficou conhecido por introduzir o conceito *low cost* no Brasil no início dos anos 2000, promovendo voos com tarifas mais acessíveis e menos serviços a bordo. A Gol foi fundada em 2000 e realizou o primeiro voo entre Brasília e São Paulo em 2001.
O executivo atuou como diretor-presidente da Gol entre 2001 e 2012, depois tornou-se presidente do conselho; permaneceu no cargo até o falecimento. Vital para a expansão, ele também integrou a gestão do Grupo Abra, criado em 2022, que reúne Gol e Avianca.
Do comando da Gol ao Grupo Abra
O Grupo Abra consolidou-se como uma das principais operadoras do país, com frota de cerca de 300 aeronaves e atividades em mais de 25 países. Em 2025, a Gol foi a segunda maior transportadora de passageiros no Brasil, com 31,7 milhões de passageiros.
A trajetória começou com a transformação do mercado aéreo brasileiro mediante padronização de aeronaves Boeing 737 e foco em rotas regionais com custos menores. A pandemia de covid-19 provocou altas dívidas, contribuindo para o pedido de recuperação judicial nos EUA, em janeiro de 2024; o processo foi concluído em junho de 2025.
O crescimento da Gol ocorreu num período de recuperação da demanda e de entrada de novos competidores, incluindo a Azul de David Neeleman. Em 2025, o Brasil registrou recorde de 101 milhões de passageiros em voos domésticos, segundo a Anac.
Entre na conversa da comunidade