Waymo encerra rodada de US$16 bi com avaliação de US$110 bi

Waymo deve fechar rodada de financiamento de US$ 16 bilhões, elevando a avaliação de mercado para US$ 110 bilhões.
Novos investidores incluem Dragoneer, Sequoia Capital e DST Global; Mubadala deve aportar centenas de milhões; Andreessen Horowitz aumenta participação.
A empresa já tem receita recorrente anual superior a US$ 350 milhões e a demanda pela rodada foi três vezes maior que a oferta.
Planos de expansão global em andamento; opera hoje em São Francisco, Los Angeles, Phoenix e Miami, com testes internacionais em Londres e Tóquio; pretende ampliar frota com Hyundai Ioniq 5 e van Zeekr.
A principal concorrente é a Tesla, que começou serviço de robotáxi em Austin e desenvolve o Cybercab; a Tesla utiliza apenas câmeras e enfrenta questionamentos sobre segurança.

A Waymo, startup de robotáxis da Alphabet, está perto de fechar uma rodada de financiamento de US$ 16 bilhões que deve elevar a avaliação de mercado para US$ 110 bilhões. A operação atrai novos investidores e acontece em meio à expansão global da empresa e à disputa com a Tesla. O aporte envolve diferentes fundos, com participação já assegurada de investidores como Mubadala.

Dados preliminares indicam que a rodada deve ampliar a participação de atuais acionistas, incluindo a Andreessen Horowitz, que aumenta sua participação. A Dragoneer, Sequoia Capital e DST Global são apontados entre os novos investidores. A Waymo não comenta números específicos, apenas ressalta a segurança e a liderança tecnológica.

Fontes próximas ao processo afirmam que a Waymo já registra receita recorrente anual superior a US$ 350 milhões e que a procura pela rodada superou em três vezes a oferta inicial. A empresa destaca que já realizou mais de 20 milhões de viagens e mantém foco em segurança e operação.

Concorrência

A Tesla surge como principal concorrente no segmento, com um serviço de robotáxi em Austin e planos para veículos alugados quando não em uso. A empresa desenvolve o Cybercab, veículo de dois lugares sem volante, com produção prevista para este ano.

A abordagem da Tesla difere pela reliance em apenas câmeras, sem sensores LiDAR, o que gera questionamentos sobre segurança. Além de enfrentar processos, aTesla tem sido monitorada por questões de direção autônoma considerada nível dois, exigindo atenção constante do motorista.

A Waymo continua a expansão doméstica, com operações em cidades como São Francisco, Los Angeles, Phoenix e Miami. Parcerias com serviços de terceiros ocorrem em mercados secundários, enquanto testes internacionais já foram realizados em Londres e Tóquio.