Jeep Commander híbrido fica mais econômico? Comparação de consumo

O Jeep Commander 2027 ganhou versões híbridas leves de 48 V (Limited e Overland), enquanto a Longitude não é eletrificada; peso do modelo com energia é de 1.709 kg, frente a 1.668 kg sem eletrificação.
Consumos segundo o Inmetro: Longitude T270 Flex (AT6 4×2) faz 10 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada com gasolina; 6,9 km/l na cidade e 8,3 km/l na estrada com etanol. Limited MHEV (AT6 4×2) faz 11 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada com gasolina; 7,6 km/l na cidade e 8,1 km/l na estrada com etanol.
Em 15 mil km anuais, economia com combustível fica em cerca de R$ 575,46 (gasolina) ou R$ 500,79 (etanol) ao optar pelo Limited MHEV em relação à Longitude flex, ficando mais sustentável na cidade, porém pior na estrada.
A diferença de preço entre as versões é de aproximadamente R$ 26.898,00, o que significa que a economia com combustível não compensa sozinha o custo adicional, apesar de o MHEV incluir equipamentos mais completos.
Detalhes do sistema: motor 1.3 turbo T270 com MHEV de 48 V, gerador por correia (BSG), bateria de 0,9 kWh e 16 cv adicionais de potência, além de start-stop e torque extra em situações específicas.

A linha 2027 do Jeep Commander ganhou duas versões híbridas leves de 48V, adotadas pela Stellantis no Brasil para melhorar consumo e reduzir emissões. O modelo passou a oferecer o sistema MHEV em Longitude e Limited, mantendo a versão de entrada sem eletrificação. A mudança ocorreu aproximadamente em março de 2026, com o Renegade recebendo a mesma tecnologia cerca de um mês depois.

Para avaliar o desempenho, o Autoesporte comparou a versão Longitude T270 Flex e a Limited T270 MHEV, ambas com motor 1.3 turbo de 176 cv, câmbio automático de seis velocidades e tração 4×2. O objetivo foi estimar economia em 15 mil quilômetros, média anual de deslocamento no Brasil, considerando custo de combustível atual.

O que mudou no Commander

O sistema MHEV de 48V funciona como um gerador por correia, com uma bateria de 0,9 kWh. O motor elétrico acrescenta 16 cv de potência e torque extra de 6,6 kgfm, reduzindo o turbo lag em situações pontuais e operando na partida e no start-stop. A mudança aumenta o peso do veículo para 1.709 kg, frente aos 1.668 kg da versão flex sem eletrificação.

Consumo oficial e comparação prática

Dados do Inmetro indicam que a Longitude T270 Flex faz 10 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada com gasolina; com etanol, 6,9 km/l na cidade e 8,3 km/l na estrada. O Limited MHEV registra 11 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada com gasolina; com etanol, 7,6 km/l na cidade e 8,1 km/l na estrada.

Em uso urbano, o Limited MHEV apresenta vantagem de cerca de 10% no consumo com gasolina e etanol frente à Longitude. Nas rodovias, o ganho é menor ou inexistente, com o MHEV apresentando consumos ligeiramente superiores em gasolina e etanol, devido ao maior peso e ao menor acionamento do sistema em velocidades elevadas.

Metodologia e resultados financeiros

A avaliação considerou 15 mil km/ano, 70% em cidade e 30% em estrada. Os dados do PBEV foram usados para os consumos e a ANP forneceu os preços médios de combustível: gasolina a R$ 6,77/l e etanol a R$ 4,70/l.

Ao longo do ano, o custo com combustível ficou estimado em R$ 9.182,14 para a versão Limited MHEV com gasolina, ante R$ 9.757,60 para a Longitude flex, em uma comparação de 15 mil quilômetros. Com etanol, os valores ficaram em R$ 9.106,25 para o Limited e R$ 9.607,04 para a Longitude.

Economia e custo de aquisição

A economia anual com combustível do Commander MHEV fica em torno de R$ 500 a R$ 575, dependendo do combustível. Em termos de investimento, a versão Limited MHEV custa R$ 26.898 a mais que a Longitude, o que eleva o payback apenas pela economia de combustível, pois a lista de equipamentos é mais extensa.

Equipamentos e percepção de valor

A versão Longitude T270 oferece itens como rodas de 18 polegadas, seis airbags, porta-malas com abertura elétrica, bancos em couro, terceira fileira e Park Assist. O Limited T270 MHEV acrescenta central multimídia de 10,1 polegadas, Harman Kardon, sete airbags, carregador sem fio, bancos em couro e suede, e acabamento cromado no painel.

A isenção de IPVA em vários estados e a possibilidade de ficar fora do rodízio de São Paulo são apontadas como benefícios adicionais para o Commander Limited MHEV, além da maior lista de equipamentos.