Dongfeng chega ao Brasil e mira desde modelos populares até SUV de 1.000 cv

A Dongfeng confirmou a chegada ao Brasil e anuncia uma ofensiva com várias submarcas para competir com BYD e GWM. A estratégia prevê atuação desde elétricos de entrada até SUVs de alto desempenho, incluindo modelos off-road. A última atualização veio de um post no LinkedIn do executivo responsável pela marca no país, no sábado passado, 18. A operação visa estruturar rede de distribuição e definir um plano de longo prazo.

A dianteira da oferta é o Nammi 01, um hatch elétrico posicionado como rival do BYD Dolphin Mini. Na linha de produtos, o portfólio inclui SUVs médios, sedãs e picapes derivados de projetos compartilhados com a Nissan. A família MHero traz modelos com apelo off-road e visual militar, com o 917 capaz de superar 1.000 cv em versões elétricas e com extensor de autonomia.

Portfólio e presença global

A empresa também opera com a marca Voyah, que deve atuar no segmento premium com SUVs, sedãs e minivans eletrificados, além do híbrido em série do modelo Free. O Courage é totalmente elétrico e entrega mais de 300 cv, enquanto a linha eπ segue a mesma lógica. A Aeolus atua com modelos mais acessíveis, incluindo híbridos plug-in.

A Dongfeng mantém parcerias com Nissan, Honda, Stellantis e Kia, o que facilita o compartilhamento de plataformas. Na América do Sul, a marca já iniciou operações; em 2026 lançou a picape RICH 6 Pro no Chile, voltada a uso comercial e familiar, com adaptação a condições locais. O Brasil aparece como próximo passo da expansão.

Expansão na América do Sul

A chegada amplia a presença de fabricantes chineses no Brasil, já com BYD, GWM, CAOA Chery, CAOA Changan, Jetour, Omoda&Jaecoo, Neta e JAC. Não há definição sobre os primeiros modelos nem data de estreia, mas a estratégia de atuação já foi delineada pela fabricante. A ofensiva envolve diversas submarcas e segmentos, do compacto elétrico a modelos de alto desempenho.