- Marriott se prepara para competir no segmento de cruzeiros de ultraluxo ao ceder a marca Ritz-Carlton para nomear três barcos da Ritz-Carlton Yacht Collection, controlada por Oaktree, Mohari Hospitality e o Fundo Soberano de Singapura (GIC).
- Tarifas diárias variam entre 150 e 1.500 euros, com ocupação média de cerca de oitenta por cento em três navios já em operação.
- Espanha é o terceiro mercado da região EMEA para a Ritz-Carlton Yacht Collection, que destaca serviço personalizado (um tripulante por hóspede) e navega apenas à noite, parando em locais acessíveis principalmente para navios menores.
- A competição ganhou fôlego com Four Seasons iniciando operações em Málaga com o barco Four Seasons 1; Orient Express (Accor) fará o debut de Corinthian em maio; Aman planeja iniciar com Amangati em 2027.
- Além disso, MSC, por meio da divisão Explora Journeys, projeta investir 3,5 bilhões de euros para lançar novos navios, com Explora III previsto para Barcelona e Explora IV para 2027.
Marriott se prepara para a competição no segmento de cruzeiros de ultra luxo, expandindo a marca Ritz-Carlton Yacht Collection para três barcos geridos por Oaktree, Mohari Hospitality e GIC. A iniciativa surge após o início recente de operações da Four Seasons e a chegada prevista do Orient Express, da Accor.
Na prática, Marriott cede a marca Ritz-Carlton para nomear três navios da frota Ritz-Carlton Yacht Collection. A propriedade é compartilhada por três investidores: Oaktree (55%), Mohari Hospitality (30%) e o Fundo Soberano de Singapura (GIC) com 15%.
Joan Brullet, diretor regional de vendas da Ritz-Carlton Yacht Collection para EMEA, apresentou o cenário em Madrid. Segundo ele, a estratégia funciona com tarifas diárias entre 150 e 1.500 euros, e ocupação média de 80% nos três navios já operados: Evryma, Ilma e Luminara. A gestão destaca serviço personalizado em navios menores.
Um dos diferenciais destacados é o modelo de serviço, com um tripulante por hóspede, além de viagens noturnas e paradas em locais de difícil acesso para cruzeiros maiores, com eslora por volta de 200 metros. Espanha figura entre os três principais mercados da área EMEA.
A competição amplia-se com a entrada da Four Seasons, que iniciou operações em Málaga no navio Four Seasons 1, com 95 suítes e 207 metros de comprimento, com escalas em Saint-Tropez e Trapani e final em La Valeta, Malta. Em seguida, o Orient Express anunciará o navio Corinthian, com 54 quartos, programado para começar a navegar.
Ainda para 2027, chega o Aman at Sea, da rede Aman, de Vladislav Doronin. O primeiro navio Amangati terá 180 metros de eslora, marcando a entrada de mais um grupo hoteleiro nesse segmento de cruzeiros de alto luxo.
Entre os diferenciais competitivos, Brullet destacou o programa de fidelidade Marriott Bonvoy, que soma mais de 230 milhões de membros, como fator de atração para clientes repetidores. A aposta envolve também a MSC, que criou a divisão de luxo Explora Journeys, com planos de ampliar a frota para seis navios até 2028.
No cenário, a indústria projeta investimentos bilionários para ampliar a oferta de hotéis flutuantes de alto padrão, com navios focados em experiências exclusivas, paradas em portos menos comuns e serviços sob medida para cada passageiro.
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