Honda Pop 110 recebe freio combinado e melhorias de segurança

A sexta geração da Honda Pop 110i ganhou freio combinado (CBS) com o manete esquerdo no punho para distribuir frenagem entre as rodas dianteira e traseira; o pedal de freio traseiro foi eliminado.
O motor permanece monocilíndrico de 109,5 cm³, com 8,4 cv a 7.250 rpm e 0,94 kgfm a 5.000 rpm; transmissão passou a ser semiautomática de quatro marchas.
Visual abre mão de mudanças radicais: carenagem frontal redesenhada e acabamento mais escuro, enquanto lanternas, farol e setas permanecem.
O preço passou de R$ 10.380 para R$ 10.588 (sem frete), representando aumento de cerca de 2%.
No Brasil, foram emplacadas 61.358 unidades nos primeiros três meses de 2026, com mais de 15 mil enfocadas para uso de trabalho (entregadores).

A sexta geração da Honda Pop 110i ES chegou ao mercado com foco em segurança e design. O modelo mantém o motor de 109,5 cm³, mas passa a ter freio combinado CBS e mudanças na ciclística, visando atender especialmente quem usa a moto para trabalho, como entregadores.

O novo sistema de frenagem redistribui a pressão entre as rodas por meio do manete esquerdo, enquanto o manete direito continua responsável pelo freio dianteiro. O pedal de freio traseiro foi eliminado, seguindo o modelo Biz de gestão de frenagem.

Na estética, a Pop recebeu carenagem frontal redesenhada e acabamento mais escuro, com novas vinhetas nas laterais. Segundo a Honda, o visual mantém as linhas simples da linha de entrada, mas com atualização visual.

Preço e motor permanecem estáveis em relação à geração anterior, com leve alta de cerca de 2%. O preço atual é de R$ 10.588 (sem frete), frente a R$ 10.380 anteriormente. Motorização e torque não sofreram alterações.