- A Avantto expandiu para Goiânia como porta de entrada estratégica ao Centro-Oeste, iniciando operação fora do eixo Rio-São Paulo no segundo semestre de dois mil e vinte e quatro.
- Foi identificada demanda não mapeada por helicóptero Esquilo na capital goiana, complementando a estratégia de frota para o agronegócio.
- O Epic E1000GX é o carro-chefe da empresa, e há investimento de R$ 1 bilhão em aeronaves Epic, com integração entre aviões e helicópteros para o agronegócio.
- A frota atual da Avantto inclui o helicóptero H125 (AS350 B3e), o H130 e o AW109 Grand, com o Esquilo operando em locais com espaços reduzidos.
- A empresa encomendou 34 aeronaves Epic, num total de até US$ 200 milhões, mirando expansão adicional para o Centro-Oeste e o Matopiba.
A Avantto, pioneira no compartilhamento de aeronaves no Brasil, abriu operação em Goiânia, marcando sua primeira expansão fora do eixo Rio-São Paulo. A empresa identificou uma demanda não mapeada no Centro-Oeste para helicópteros da linha Esquilo.
Rogério Andrade, CEO da Avantto, disse à Bloomberg Línea que a surpresa veio durante a implantação da operação na capital goiana. A empresa opera os modelos H125, H130 e o bimotor AW109 Grand, da Leonardo.
A iniciativa ocorreu no segundo semestre de 2024, quando Goiânia foi escolhida como porta de entrada estratégica para o Centro-Oeste. Andrade classifica a cidade como a capital do agro.
Esquilo na prática
O Esquilo, fabricado pela Helibras com 43% nacional, tem capacidade para até seis passageiros e enfrenta espaços restritos, adequado ao agronegócio. O modelo complementa a estratégia de frota da Avantto.
A demanda identificada não estava prevista e reforça a diversificação da empresa, que mantém o Epic E1000GX como carro-chefe, devido a pistas curtas e não asfaltadas.
A Avantto destacou que, além do agro, Goiânia apresenta indústria farmacêutica e setor imobiliário fortes, ampliando usos da frota integrando aviões e helicópteros.
Estrutura de expansão e parcerias
O Epic E1000GX aparece nas demonstrações da empresa em eventos, como a Aviation XP Centro-Oeste em Goiânia, reforçando o foco no centro do país.
A parceria com a Voar Aviação facilita hangaragem e manutenção em Goiânia. No Brasil, a Avantto já opera com rede de bases em São Paulo e Rio de Janeiro.
A estratégia de capilaridade inclui um programa de integração entre bases: clientes com helicóptero em Goiânia podem usar aeronaves na operação paulista ou fluminense, quando disponíveis.
Perspectivas e investimentos
A Avantto planeja ampliar a frota Epic com 34 aeronaves, totalizando US$ 200 milhões, com foco no Centro-Oeste. A empresa projeta crescimento anual entre 20% e 30%.
A expansão já aponta para o Matopiba, visando novas cidades na região Centro-Oeste e territórios próximos, mantendo o foco no agronegócio e em usos diversos.
Rogério Andrade descreve Goiânia como mercado emergente com demanda reprimida significativa, sinalizando potencial de maior adesão à rede de compartilhamento de voos na região.
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