- TCP e Brado expandem a infraestrutura ferroviária no pátio do Terminal de Paranaguá, com uma terceira linha de trilhos e área de manobras de 757 metros, conectando diretamente o pátio ao ramal.
- A ampliação eleva a capacidade anual de movimentação por ferrovia de 55 mil para até 66 mil contêineres cheios a partir de 2027, com dois trens operando simultaneamente.
- A expansão permite dobrar o volume recebido por encoste, passando de 41 para até 82 contêineres por vez, com a operação dedicada exclusivamente à Brado.
- Em 2024, cerca de 52 mil dos 310 mil contêineres cheios exportados pela TCP foram transportados pela Brado; o modal tem grande participação em cargas reefer, especialmente proteína animal para exportação.
- investments: TCP já investiu cerca de R$ 500 milhões nos últimos cinco anos para aumentar capacidade e eficiência, incluindo eletrificação de guindastes e nova subestação; Brado também investe em trilhos, AMVs e equipamentos para suportar a expansão.
A TCP, que administra o Terminal de Contêineres de Paranaguá, e a Brado Logística anunciaram a expansão da infraestrutura ferroviária no pátio operacional do Terminal. A iniciativa, destinada a aumentar a capacidade do modal, será viabilizada pela Brado e tem como foco operações exclusivas da empresa.
A ampliação prevê a construção de uma terceira linha de trilhos e uma área de manobras, totalizando 757 metros adicionais de ferrovia. A novidade deve elevar a capacidade anual para cerca de 66 mil contêineres cheios por ferrovia a partir de 2027, contra 55 mil hoje.
Com a expansão, o pátio poderá operar dois trens simultaneamente, com um terceiro em saída, o que pode ampliar o volume por encoste para até 82 unidades. Hoje, a TCP opera com duas linhas, que permitem carga e descarga de 41 contêineres por vez.
Investimentos e impactos
A ampliação integra um pacote de investimentos da TCP para fortalecer a infraestrutura logística. Nos últimos cinco anos, a empresa investiu cerca de R$ 500 milhões na melhoria operacional e na expansão da capacidade do Terminal.
Para sustentar a operação, a área ferroviária passou a contar com três guindastes RTG, agora eletrificados, com barramentos elétricos que reduziram emissões de carbono. A TCP também investiu em novos Terminal Tractors e na readequação do gate para facilitar o acesso à terceira linha.
Em 2023, a TCP inaugurou uma subestação de energia de 13,8 kV para atender aos equipamentos e à expansão da área de contêineres reefer, que hoje chega a 5.268 tomadas, a maior da América do Sul. A Brado investiu em trilhos adicionais, três aparelhos de movimentação de via e componentes para apoiar a expansão.
Segundo o gerente comercial da TCP, a ferrovia oferece previsibilidade, confiabilidade e custos competitivos, fortalecendo cadeias exportadoras como papel, celulose e carnes congeladas. A Brado ressalta que a ampliação amplia a participação ferroviária na matriz logística de clientes, especialmente no agronegócio da região.
Para o gerente de operações logísticas da TCP, os investimentos visam preparar o Terminal para um crescimento sustentável, garantindo maior eficiência e flexibilidade na transferência de cargas entre modais e no atendimento a clientes de exportação.
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