- Novo BYD King, baseado no Seal 05 DM-i, chega ao Brasil em 2027 com produção em Camaçari (BA); até lá, o King atual será produzido em regime CKD a partir do segundo semestre deste ano.
- King brasileiro é vendido por R$ 169.990 (GL) e R$ 175.990 (GS); o consumo também varia conforme versão, com até 78 km de alcance elétrico na versão GS.
- Conjunto híbrido permanece com motor a combustão 1,5 aspirado combinado a motor elétrico, totalizando 209 cv na versão de entrada e 235 cv na topo; potência não é informada para o torque.
- Desenho dianteiro inspirado no Seal, com queda de teto mais suave e lanternas interligadas na traseira; dimensões mantidas: 4,78 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,50 m de altura e entre eixos de 2,72 m.
- Equipamentos: versão GL traz seis airbags, câmera 360 graus e itens de conveniência; versão GS acrescenta ar-condicionado de duas zonas, som de oito alto-falantes e pacote ADAS com assistentes de condução.
O BYD King estreia uma nova geração derivada do Seal 05 DM-i, conhecido como New King em alguns mercados. O modelo chinês inspira a reestilização que chega ao Brasil em 2027, com produção em Camaçari (BA). Até lá, o King atual será montado no país a partir do segundo semestre, em regime CKD.
Segundo a Autoesporte, o King já abriu vantagem de vendas sobre o Toyota Corolla no varejo, com 1.365 unidades em junho de 2024, frente a 1.327 do rival japonês. Em breve, o híbrido chinês ganhará design inspirado no Seal 05, mantendo a motorização híbrida plug-in.
O King atual é vendido no Brasil em duas versões: GL por R$ 169.990 e GS por R$ 175.990. O alcance elétrico, conforme o Inmetro, é de 35 km na versão GL e 78 km na GS. O conjunto híbrido mantém potência combinada de 209 cv (entrada) e 235 cv (topo), com torque não informado.
Transformação de visual
A dianteira do King passará a ter inspirado no Seal EV, com grade horizontal e faróis de LED mais finos, mas com traços mais robustos. A traseira manterá lanternas conectadas, porém com grafismo interno diferente. Nas laterais, a linha de cupê persiste.
O Seal 05 mede as mesmas dimensões do King atual: 4,78 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,50 m de altura e 2,72 m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade de 450 litros; o solo fica a 12 cm do piso. No Brasil, rodas seguem aro 17” com 215/55 R17; na China, há calotas em aço de 16”.
No desenho interno, o chinês oferece menos equipamentos. Não há banco dianteiro com ajuste elétrico, ar-condicionado de duas zonas ou carregador por indução. A tela central é menor, e não há apoio de braço central no banco traseiro. Quadro digital de 8,8” e tela de 12,8” permanecem na versão brasileira.
Equipamentos por versão
King GL 2026: seis airbags, câmera 360°, controle de tração e estabilidade, assistência de partida em rampas, controle de cruzeiro, monitor de pressão dos pneus, sensor de estacionamento com seis radares, chave presencial, porta-malas com abertura elétrica, aquecimento e rebatimento dos retrovisores, indução de celular, ajuste elétrico de 6 direções do motorista, bancos traseiros rebatíveis, quadro de 8,8” e central de 12,8”.
King GS 2026: itens da GL mais ajuste elétrico do banco do passageiro, iluminação interna multicolor, sistema de som com oito alto-falantes, ar-condicionado de duas zonas, pacote ADAS com ACC, alerta de ponto cego, limitador inteligente, alerta de colisão, frenagem de emergência e assistente de permanência em faixa.
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