Ferrari apresenta seu 1º carro elétrico após recuo nos planos

A Ferrari lançou seu primeiro carro totalmente elétrico, o Luce, com preço de US$ 640 mil (R$ 3,2 milhões) e previsão de chegar ainda neste ano.
O modelo é o primeiro da marca com cinco lugares e foi desenvolvido em parceria com a LoveFrom, criada por Jony Ive, ex-chefe de design da Apple.
As reações nas redes sociais foram variadas, indo de críticas duras até elogios ao design.
A Ferrari dizia que o Luce levaria meio década para ficar pronto e reforça que continuará produzindo veículos a gasolina e híbridos.
No contexto da indústria, rivais como Lamborghini e Porsche reduziram planos de elétricos de luxo, citando demanda fraca; a Ferrari, porém, segue investindo em exclusividade e tecnologia interna, com componentes produzidos pela própria marca.

A Ferrari lançou nesta segunda-feira seu primeiro carro totalmente elétrico, o Luce, com preço estimado em US$ 640 mil (cerca de R$ 3,2 milhões). O modelo de cinco lugares marca uma mudança na linha de produção da montadora italiana, desenvolvida em parceria com a LoveFrom, estúdio fundado por Jony Ive.

O Luce utiliza motor elétrico em cada roda e acelera de 0 a 96 km/h em aproximadamente 2,5 segundos. A fabricante assegura que todas as peças são desenvolvidas internamente, permitindo ao grupo realizar reparos na própria operação e manter o valor de revenda do veículo.

A Ferrari descreve o Luce como um marco de design, rompendo com o tradicional visual da marca. Executivos afirmam que a mudança foi pensada para ampliar o portfólio sem abandonar a identidade de exclusividade que define a Ferrari.

Reações e cenário competitivo

As redes sociais repercutiram o lançamento com críticas e elogios, variando entre debates sobre o estilo e o potencial de mercado. O anúncio ocorreu após a Ferrari admitir, no passado, ter reconsiderado a estratégia de eletrificação, optando por híbridos antes de avançar para o elétrico.

O CEO Benedetto Vigna enfatizou, em Roma, que o desenvolvimento do Luce levou cerca de cinco anos. A empresa planeja manter a oferta de combustão interna e de híbridos ao lado do modelo elétrico.

O mercado de luxo tem visto outros players recuarem nos planos de eletrificar suas linhas. Lamborghini optou por híbridos, enquanto Porsche ajustou expectativas diante da demanda e de tarifas em mercados-chave. Fabricantes ocidentais enfrentam ainda a concorrência de fabricantes chineses, que oferecem custos menores e timelines mais ágeis.

A Ferrari, porém, permanece como a marca de maior valor entre as europeias, sustentando-se pela venda de modelos extremamente exclusivos. No último exercício, as ações da empresa registraram queda anual expressiva, refletindo o impacto da inflação global sobre produtos de alto padrão.