- A Chevrolet Onix terá versões movidas exclusivamente a etanol, com lançamento previsto para chegar às concessionárias ainda em junho.
- Os carros usarão motor 1.0 turbo e câmbio automático, nas duas carrocerias hatch e sedã.
- Os preços estimados, conforme tabelas repassadas a concessionárias, vão de R$ 103.190 (hatch) a R$ 106.990 (sedã).
- A opção de etanol segue a lógica de uso de incentivos do programa federal Mover, que privilegia combustíveis renováveis.
- A versão flex com o mesmo conjunto mecânico não entra nesses benefícios, de acordo com as regras atuais.
O fabricante General Motors vai apresentar, nesta semana, os detalhes das novas versões do Chevrolet Onix movidas exclusivamente a etanol, que devem chegar às concessionárias ainda em junho. A medida faz parte da retomada da linha de carros a álcool no mercado brasileiro.
O retorno do Onix a etanol está ligado ao programa Mover, que concede incentivos tributários para combustíveis renováveis. A iniciativa federal é considerada o principal motor de investimento para esse tipo de veículo.
O último carro movido apenas a etanol lançado pela Chevrolet foi há 25 anos, na versão sedan do Astra, destinada a frotistas, taxistas e órgãos públicos. O modelo teve vida breve, antes da popularização dos carros flex.
Preços e opções de acabamento
A Webmotors adianta que as tabelas de preços repassadas aos concessionários apontam o Onix 1.0 turbo movido a etanol em duas configurações. Hatch fica a partir de R$ 103.190 e sedã em R$ 106.990, ambos com câmbio automático.
Nos dois casos, o motor é 1.0 turbo e a tração é dianteira. A diferença está apenas na carroceria, com o hatch mais acessível do que o sedã. A relação com o programa Mover restringe alguns benefícios de acordo com a configuração.
O modelo com especificações equivalentes movidas a gasolina com câmbio automático parte de cerca de R$ 114.990, segundo a rede da Chevrolet. Assim, o onix a álcool chega com preço competitivo em relação ao similar flex.
Historicamente, o aumento de flexibilização do mercado automotivo ocorreu após o fim da era do etanol puro. Nos anos 1980, o etanol respondia pela quase totalidade dos carros nacionais, até a virada para motores flex.
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