- A Seat iniciou em Martorell a produção em série dos primeiros modelos 100% elétricos da gama urbana da Volkswagen: Cupra Raval e ID Polo, na linha 1, já adaptada para plataforma elétrica.
- O ato de início contou com a presença do presidente do governo, Pedro Sánchez, do ministro da Indústria, Jordi Hereu, e do presidente da Generalitat, Salvador Illa, entre outros executivos do grupo.
- O investimento total na planta, nos últimos anos, soma 3.000 milhões de euros, incluindo a transformação da linha 1 na plataforma elétrica MEB+, a instalação de uma fábrica de baterias e melhorias na fábrica, dentro do projeto Future Fast Forward.
- A produção começa com 400 trabalhadores no turno da manhã; até o verão deverá abrir o segundo turno, chegando a três turnos e 1.200 trabalhadores na linha 1 até o fim do ano, com capacidade teórica de até 1.200 carros por dia.
- O Cupra Raval terá preço inicial a partir de 26.000 euros, podendo chegar a quase 4.000 euros de desconto com as ajudas governamentais, e a empresa mira rentabilidade de retorno sobre as vendas de 6% em 2030.
La fábrica de Seat en Martorell iniciou nesta semana a produção em série dos primeiros modelos 100% elétricos da gama urbana da Volkswagen: Cupra Raval e ID Polo. A linha 1, reformulada para abrigar a plataforma elétrica, foi anunciada em evento com presença de autoridades nacionais e regionais.
O ato marcou o início da produção com um turno inicial e 400 trabalhadores formados em montagem de veículos elétricos. A expectativa é abrir um segundo turno antes do verão e chegar a três turnos até o fim do ano, com até 1.200 vagas na linha 1. O volume dependerá da demanda e da curva de lançamentos.
Participaram do lançamento o presidente do Governo espanhol, Pedro Sánchez, o ministro da Indústria, Jordi Hereu, e o presidente da Generalitat, Salvador Illa. Também compareceram Oliver Blume, CEO do Grupo Volkswagen, e Thomas Schäfer, CEO da marca Volkswagen e membro do Conselho Executivo do grupo.
Investimento e transformação
A transformação da planta de Martorell, com investimento de 3 bilhões de euros, incluiu a adaptação da linha 1 para a plataforma elétrica MEB+, uma fábrica de baterias e infraestrutura para o transporte de células até a produção. A iniciativa integra o projeto Future Fast Forward do grupo Volkswagen.
Os carros produzidos na linha 1 serão o Cupra Raval e o ID Polo. Em breve, a linha 2 continuará a produzir a família Cupra e modelos Seat Leon, enquanto a linha 3 mantém a produção de Seat Arona e Seat Ibiza, após a saída do Audi A1.
Haupt destacou que o início da produção representa um marco histórico para a empresa e para a mobilidade na Europa. Schäfer ressaltou a estratégia de oferecer uma família de carros urbanos elétricos com uma única plataforma e três marcas. Blume enfatizou a importância da transformação para o grupo.
Contexto e metas da marca
O presidente da Seat S.A., Wayne Brummel? (referência não literal: manter neutralidade) não, na verdade o texto cita Markus Haupt como CEO da Cupra, reforçou a visão de rentabilidade e expansão dos modelos elétricos. Sánchez ressaltou a importância da colaboração público-privada para a transformação da indústria automotiva na Espanha e na Catalunha, destacando que o país é o segundo maior produtor da Europa.
O Cupra Raval, quinto modelo da Cupra, será comercializado a partir de cerca de 26 mil euros, com benefícios de até 4 mil euros provenientes de incentivos públicos para veículos elétricos. A meta é elevar a participação de veículos elétricos nas vendas da Seat para acima de 25%.
Perspectivas de produção
A fábrica planeja manter volumes ajustados por demanda, com previsão de crescimento gradual conforme o mercado adere aos elétricos. Em 2025, a Seat atingiu 657 mil unidades, com crescimento de receita, mas com rentabilidade pressionada por fatores como tarifas da União Europeia. A nova linha elétrica busca reequilibrar resultados.
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