- A expansão dos corredores verdes aumentou a disponibilidade de biometano nos postos, tornando os caminhões movidos a gás mais viáveis comercialmente.
- A.bioRota, da Copersucar, transportou cerca de 600 mil toneladas de açúcar entre abril de 2024 e março de 2026, com economia de 5 milhões de litros de diesel e redução de 8 mil toneladas de CO₂.
- O gás usado chega pela cooperada Cocal, com duas usinas no interior de São Paulo: Narandiba (até 25 mil m³/dia) e Paraguaçu Paulista (até 60 mil m³/dia).
- Scania pretende vender até o final deste ano quinhentos caminhões a gás no país; desde 2019 já foram comercializados mais de dois mil.
- Iveco vai investir quinhentos e dez milhões de reais até 2028 no desenvolvimento local de biometano; a VW Caminhões e Ônibus destacou o Constellation Biometano com EcoUrbis em São Paulo, com potencial de redução de até 90% das emissões de CO₂ em relação ao diesel.
Os corredores verdes, rotas com disponibilidade constante de biometano nos postos, ampliam a viabilidade de caminhões movidos a gás no Brasil. A tecnologia avançou desde os primeiros testes da Scania em 2019, permitindo operações comerciais mais estáveis e frotas mais limpas.
A expansão da infraestrutura facilita investimentos de montadoras e transportadoras. Empresas passam a ver o biometano não apenas como opção ambiental, mas como possibilidade de reduzir custos operacionais frente ao diesel, especialmente em rotas definidas.
BioRota e ganho de escala
A Copersucar, com a rede Logística BioRota, transporta açúcar do interior paulista ao Porto de Santos usando biometano produzido a partir de resíduos da cana. Entre abril de 2024 e março de 2026, a operação moveu cerca de 600 mil toneladas, reduzindo em torno de 5 milhões de litros de diesel e evitando cerca de 8 mil toneladas de CO2.
O gás utilizado pela frota da Copersucar é produzido pela cooperada Cocal, que opera usinas em Narandiba e Paraguaçu Paulista, com capacidades de até 25 mil m3/dia e 60 mil m3/dia, respectivamente, durante a safra de cana. A parceria busca maior previsibilidade de custos e menor dependência de combustíveis fósseis.
Avanços tecnológicos e perspectivas
A melhoria do armazenamento tem aumentado o alcance dos caminhões a biometano. Em 2023, a Scania lançou a linha X-Gás, com mais cilindros de gás para ampliar autonomia. Nos últimos anos, o aumento de 400 km para até cerca de 900 km incentivou novas adesões de frotas.
A Copersucar planeja ampliar o uso de caminhões movidos a biometano em sua frota, com foco na integração entre produção de gás e logística. Em negociação estão, conforme a empresa, parcerias adicionais para ampliar o uso desse combustível no transporte de açúcar.
Movimentação de montadoras e frotistas
A Scania projeta vender até o fim deste ano 500 caminhões a gás no Brasil, colaborando para consolidar o mercado doméstico. Desde 2019, a fabricante já comercializou mais de 2 mil unidades. A Iveco anunciou investimento de R$ 510 milhões até 2028 em desenvolvimento local de veículos movidos a biometano, destacando o S-Way com autonomia de até 700 km.
A Volkswagen Caminhões e Ônibus destacou o Constellation Biometano, adaptado para serviços de coleta de resíduos na cidade de São Paulo, com promessa de reduzir até 90% as emissões de CO2 em comparação ao diesel, segundo a fabricante. A soma de iniciativas sinaliza crescimento do setor em rotas específicas.
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